Soyez payé pour voler - Enfin!
Si vous êtes intéressé à devenir un instructeur de vol, alors vous avez de la chance - les instructeurs de vol sont très en demande en ce moment, et ce cheminement de carrière particulier devrait rester en demande pendant plusieurs années, selon certains experts.
Les pilotes choisissent de devenir instructeurs de vol pour plusieurs raisons. Pour beaucoup, c'est un travail de rêve et une source primaire de revenu. Pour d'autres, c'est la prochaine étape sur la voie de devenir un pilote professionnel ou un pilote de ligne. Et pour certains, c'est un passe-temps qu'ils peuvent apprécier comme travail secondaire ou simplement pour s'amuser. La plupart des instructeurs de vol, sinon tous, vous diront qu'ils ont appris davantage après être devenus instructeurs de vol certifiés (CFI) qu'ils ne savaient y entrer.
La FAA délivre un certificat d'instructeur de vol certifié (CFI) et un certificat complémentaire d'instructeur de vol certifié (CFII ou CFI-I). Pour votre certificat d'instructeur de vol initial, le vol de vérification est effectué avec un examinateur de la FAA. Pour le certificat d'instrument complémentaire, tout examinateur désigné fera l'affaire.
Voici les étapes à suivre pour obtenir un certificat d'instructeur de vol certifié par la FAA:
Connaître les conditions d'admissibilité
Les candidats instructeurs de vol doivent être âgés d'au moins 18 ans, être capables de lire, de parler, d'écrire et de comprendre l'anglais, et posséder un certificat de pilote professionnel ou un certificat de pilote de ligne (PTA).
Mettez à jour votre certificat médical
Puisque vous devez détenir au moins un certificat de pilote professionnel pour commencer une formation d'instructeur de vol, il y a de fortes chances que vous ayez déjà un certificat médical d'aviation valide.
Vous aurez besoin d'au moins un certificat médical de 3e classe pour agir à titre de commandant de bord d'un aéronef pendant qu'il enseigne, mais en fait, un instructeur de vol n'est pas tenu d'avoir un certificat médical actuel s'il n'agit pas comme commandant de bord ou effectuer les tâches d'un membre d'équipage requis. Cependant, la plupart des instructeurs sont désireux d'enregistrer les heures de vol du PIC, et choisissent de conserver un certificat médical valide. Cela vous évitera aussi d'avoir à refuser de commencer les élèves qui ne peuvent pas encore agir en tant que pilote commandant de bord. Peu importe, vous agirez à titre de pilote commandant de bord pendant votre vol de vérification pour le certificat d'instructeur de vol certifié. Il n'y a donc aucune raison de le repousser si vous n'en possédez pas déjà un.
Prenez l'examen écrit de la FAA et FOI
Pour le certificat CFI, vous devez passer deux examens initiaux: l'examen FOI (Fundamentals of Instruction) et l'examen de connaissances FAA Certified Flight Instructor. La FOI couvre des sujets liés à l'enseignement, tels que le processus d'apprentissage, les éléments d'enseignement efficaces, les techniques de formation, etc. Vous voudrez probablement obtenir un guide d'étude, comme celui de Gleim, tout comme l'examen des connaissances. L'examen des connaissances couvre tout ce que vous avez appris jusqu'à présent, y compris tous les sujets récréatifs, privés et commerciaux, ainsi que les sujets d'instruments, de multimoteurs et de haute performance. Presque n'importe quel sujet que vous pouvez penser pourrait être inclus.
Préparer vos plans de leçon
Il est préférable de se préparer en utilisant les mêmes plans que ceux que vous avez l'intention d'utiliser en tant qu'instructeur actif. Passez du temps et de l'énergie sur cette partie maintenant, et vous serez éternellement reconnaissant envers vous-même. Imprimez des dessins, des diagrammes, des diagrammes et tout ce qui peut vous aider dans votre discussion d'un sujet. Achetez les gadgets sympas, tels que l'avion miniature ou l'ordinateur de poche si vous pensez que cela vous aidera à expliquer un sujet. Imprimez les circulaires d'information pertinentes et les notes d'information sur la sécurité de la FAA pour chaque leçon si vous pensez que cela aidera vos futurs étudiants.
N'oubliez pas de vous assurer que vos plans de cours incluent tous les éléments des normes de tests pratiques (PTS) de la FAA pour chaque leçon. (Par exemple, si le PTS fait référence à la prise de décision, assurez-vous d'inclure un plan pour évaluer la prise de décision de l'élève pendant chaque vol ou chaque leçon.)
Entraînez-vous!
Votre formation CFI sera probablement avec un instructeur plus expérimenté. Si vous n'avez pas volé depuis un moment, le début de votre formation pourrait être une révision. Vous pratiquerez toutes les manœuvres selon les normes du PTS et vous serez à l'affût des opérations locales et des FAR.
Cependant, la majeure partie de votre formation CFI proviendra du bon siège. Vous vous entraînerez à faire semblant d'un élève, en faisant des démonstrations de manœuvres, en regardant l'étudiant effectuer les mêmes manœuvres, puis en évaluant et en encadrant l'élève. Sur le terrain, vous enseignerez à votre instructeur comme vous le feriez un étudiant sur les différents sujets, et vous informerez et débrouillerez l'étudiant avant et après chaque vol. Vous jouerez essentiellement des rôles jusqu'à ce que vous soyez à l'aise d'enseigner tout et n'importe quoi dans de multiples scénarios! N'oubliez pas d'utiliser vos plans de leçon!
Prenez le Checkride!
Une fois que vous aurez maîtrisé le nouveau rôle d'instructeur de vol, votre instructeur vous signera pour le vol de vérification. Étant donné que vous avez déjà effectué des voyages de vérification, vous savez à quoi vous attendre, pour la plupart. Sachez toutefois que le parcours de vérification de la FCI est réputé pour être le plus pénible de tous, et de nombreux instructeurs ont enduré des trajets de vérification de plusieurs jours (16 heures et plus!) Avant de passer. Il y a beaucoup de matériel à couvrir, et certains examinateurs aiment couvrir chaque détail sur le terrain pour s'assurer que vous êtes prêt. D'autres couvriront quelques articles et, s'ils sont satisfaits, ils passeront au vol. Mais ne lésinez pas sur quoi que ce soit. Soyez préparé autant que possible.
Rappelez-vous, l'examinateur fait des tests pour voir quel genre d'instructeur vous serez, alors agissez professionnellement en tout temps et habillez-vous convenablement. Faire semblant que l'examinateur est un étudiant et sur-expliquer tout. Ne lésinez pas sur le briefing sur la sécurité, et ne laissez pas l'examinateur / étudiant s'en tirer avec n'importe quoi d'illégal. Regardez les de près!