Devenir pilote d'hélicoptère militaire

Âge requis

Vous devez avoir au moins 18 ans lorsque vous vous enrôlez dans l'armée, et vous devez comparaître devant le conseil militaire qui sélectionne les candidats à l'école de pilotage avant d'avoir 33 ans. Si vous avez 33 ou 34 ans, il est possible d'obtenir une dérogation.

Citoyenneté

Vous devez être un citoyen des États-Unis. Si vous n'êtes pas un citoyen, vous pouvez en faire la demande dès que vous vous enrôlerez, peu importe depuis combien de temps vous vivez aux États-Unis. Habituellement, vous devez passer cinq ans aux États-Unis en tant que permanent juridique. résident à appliquer.

Essai

Si vous répondez aux deux premiers critères, vous devrez faire face à une batterie de tests d'aptitude. Vous devrez passer le test de sélection d'aptitudes de vol révisé et gagner un score d'au moins 90. De plus, votre score technique général sur la batterie d'aptitudes professionnelles des forces armées doit être de 110 ou mieux.

Condition physique

Vous devrez respecter les normes de taille et de poids de l'Armée. Il y a aussi deux niveaux de physique que vous devez prendre: celui que chaque recrue de l'Armée prend à une station de traitement d'entrée militaire et un autre de classe I de vol, qui doit être approuvé par les chirurgiens de Fort Rucker.

Vous ne pouvez pas avoir une vision pire que 20/50 dans les deux yeux. Pour rester en état de vol après l'entraînement, les pilotes ne peuvent laisser leur vision se détériorer au-delà de 20/400. Vous ne pouvez pas être daltonien ou avoir des problèmes avec la perception de la profondeur, soit.

Tous les examens physiques doivent être effectués dans les 18 mois précédant la réunion du jury de sélection pour évaluer vos qualifications pour l'école pilote d'hélicoptère.

Entraînement

Si vous êtes accepté, vous devrez d'abord suivre neuf semaines d'entraînement au combat de base et six semaines d'école candidate à l'adjudant. Un adjudant est un expert technique spécialisé dans une compétence particulière sur le champ de bataille, comme les hélicoptères volants. Contrairement aux officiers commissionnés, ils continuent de travailler dans leur spécialité plutôt que de monter dans la chaîne de commandement.

• Instruction en classe: Une fois avec l'école candidate de l'adjudant, vous passerez au programme de formation au pilotage à Fort Rucker. Le programme commence avec des instructions en classe sur les subtilités des aéronefs à voilure tournante. Vous apprendrez la physique de base du vol, les systèmes de vol, les procédures d'urgence et vous apprendrez à dessiner et à lire des cartes de vol.
• Vol: La formation avance rapidement à Warrior Hall, où les nouveaux pilotes apprennent à piloter des hélicoptères dans des simulateurs avec des pattes en métal ressemblant à des araignées. Une fois que vous avez 7 heures et demie de temps de simulateur sous votre ceinture, vous apprendrez les manœuvres de combat utilisées par les pilotes de l'Armée de terre dans les hélicoptères d'entraînement TH-67. Ensuite, vous deviendrez un expert dans l'un des quatre hélicoptères: l'avion de reconnaissance OH-58 Kiowa; l'UH-60 Black Hawk, construit pour les évacuations médicales et les missions de recherche et de sauvetage; l'AH-64 Apache, l'hélicoptère d'attaque primaire de l'Armée; ou le CH-47 Chinook, un hachoir de transport. Selon le type d'avion que vous utilisez, vous enregistrerez entre 70 et 150 heures de vol avant de devenir pilote d'hélicoptère.

Vous apprendrez également comment voler avec des lunettes de vision nocturne montées sur le devant du casque de vol, ce qui limite votre champ de vision à 40 degrés.

L'ensemble du programme dure généralement un an, mais une nouvelle initiative baptisée Flight School XXI a commencé à produire des pilotes d'hélicoptères prêts au combat en seulement neuf mois en octobre 2005 pour répondre aux demandes en Irak et en Afghanistan.