La marine appelle leurs cotes d'emplois enrôlés, et regroupe les cotes similaires dans les communautés.
La communauté aéronautique de la Marine offre un large éventail de cotes, dont bon nombre se trouvent à bord de porte-avions. Ces marins sont chargés de toutes sortes de travaux entourant les aéronefs de la Marine, qu'il s'agisse de décoller ou d'atterrir en toute sécurité ou de surveiller les conditions météorologiques.
La majeure partie de la formation de la communauté aéronautique a lieu à l'US Naval Aviation School de Pensacola, en Floride.
Voici quelques-unes des cotes attribuées à la communauté aéronautique de la Marine.
ABE: Lancement / récupération d'un matelot d'aviation
Les marins de cette catégorie préparent et alimentent les avions avant le décollage et après l'atterrissage sur les porte-avions. Ils sont responsables de l'entretien des catapultes hydrauliques et à vapeur, des barricades et d'autres équipements, et utilisent des panneaux de tir, des freins à eau et des détecteurs de souffle.
La majeure partie de leur travail se fait à bord d'un porte-avions, par tous les temps, dans des conditions rapides et potentiellement dangereuses.
AC: Contrôleur de la circulation aérienne
Le travail d'un contrôleur de la circulation aérienne de la marine est très similaire à son homologue civile. Ils sont responsables de la direction des avions opérant dans des environnements différents, des aérodromes aux ponts des porte-avions. Ils contrôlent le mouvement des aéronefs et des véhicules sur les voies de circulation de l'aérodrome et émettent des instructions de vol aux pilotes par radio.
Après l'école «A», les contrôleurs de la circulation aérienne passent une ou deux années à suivre une formation en cours d'emploi dans leur premier lieu d'affectation. Cela inclut une formation individuelle menant à la certification à cet aéroport. Les contrôleurs de la circulation aérienne peuvent être stationnés partout où il y a un besoin, y compris dans les centres de contrôle de la circulation, les porte-avions ou dans les installations de contrôle de la circulation aérienne.
AD: Mate du Machiniste de l'aviation
Les compagnons des machinistes d'aviation sont des mécaniciens de moteurs d'aéronefs et gardent les vitesses en marche. Ils réparent, inspectent et révisent les moteurs et les hélices des aéronefs. Ils feront également l'entretien de routine et aideront à préparer les avions pour le vol. Ils peuvent également faire du bénévolat en tant que membres d'équipage de la Marine, où ils gagnent un salaire supplémentaire pour effectuer des tâches en vol et faire fonctionner des systèmes radar et d'armement d'aéronefs.
Les techniciens qui se rendent à des installations d'entretien de niveau intermédiaire pour leur première affectation suivront une formation avancée après l'école «A».
AE: compagnon d'électricien d'aviation
Ce sont les électriciens d'aéronefs de la Marine. Ils entretiennent une vaste gamme d'équipements électriques et de navigation, y compris des groupes électrogènes, des systèmes de distribution d'énergie, des systèmes d'éclairage, des instruments de vol et des systèmes d'alimentation en carburant. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant que membres d'équipage de la Marine.
AG: Mate de l'aérographe (Météo et Océanographie)
Les camarades de l'aérographe sont formés à la science de la météorologie et de l'océanographie physique. Ils apprennent à utiliser des instruments pour surveiller la pression de l'air, la température, l'humidité, la vitesse du vent et la direction, et sont chargés de distribuer cette information aux aéronefs, aux navires et aux activités à terre.
AO: Officier d'aviation
Les officiers de l'aviation sont des spécialistes de l'armement chargés d'entreposer, d'entretenir, d'inspecter et de manipuler des armes et des munitions dans les aéronefs de la Marine. Leurs fonctions comprennent l'entreposage et l'assemblage de munitions d'aviation, y compris des mines aériennes, des torpilles, des missiles et des roquettes. Ils assemblent et testent des missiles guidés lancés par air et surveillent l'arrimage des munitions.
Ces techniciens peuvent également se porter volontaires pour voler comme équipages navals.
AW: Opérateur de systèmes de guerre aéronautique
La classification AW est divisée en trois catégories: acoustique (AWA), non acoustique (AWN) et hélicoptère (AWR / AWS).
Les marins d'AWA remplissent des fonctions générales d'équipages de conduite, opèrent des équipements de contre-mesures de mines aéroportées, font office d'opérateurs de communications de vol et d'agents de bord.
Les marins AWN remplissent des fonctions générales d'équipage de conduite et effectuent des opérations pré-vol, en vol et après-vol dans des aéronefs navals servant aux missions anti-surface, anti-mines, électronique, anti-stupéfiants et de sauvetage terrestre et maritime.
Les marins AWR / AWS utilisent des armes tactiques, des capteurs et du matériel de communication, assurent l'entretien en vol, travaillent avec les pilotes pour piloter et contrôler les aéronefs, effectuent des détections de mines, secourent les pilotes abattus avec les premiers secours et effectuent les tâches des hôtesses de l'air. .
Les AW peuvent travailler dans des hangars, des hangars à bord, des ponts de vol, des services administratifs et opérationnels. Ils travaillent souvent sur les lignes de vol dans les stations aériennes, généralement autour d'un niveau de bruit élevé.
PR: Aircrew Survival Equipmentman
Les équipages de survie des équipages (PR) ont un travail important à bord des avions de la Marine. Ils sont responsables de garder les parachutes, les radeaux de sauvetage, les équipements de vol personnels et d'autres équipements de survie de l'aviation comme les convertisseurs d'oxygène et les régulateurs en état de marche. Ils peuvent également se porter volontaires pour voler en tant que membres d'équipage de la Marine.