La Force aérienne est la plus jeune des services militaires de notre nation. Il a été séparé de l'Army Air Corps dans le cadre de la National Security Act de 1947. La Force aérienne est également l'un des services les plus difficiles à rejoindre. Pourquoi? Eh bien, il semble que la Force aérienne est le plus populaire des services militaires. Ils ont également le plus haut taux de réenlistment de l'un des services.
En d'autres termes, ceux qui adhèrent ont tendance à vouloir rester après la fin de leur période de service initiale. Cela entraîne moins d'emplacements pour les nouvelles recrues. En fait, au cours des dernières années, l'Armée de l'Air s'est trouvée dans la position embarrassante d'avoir plus de gens en service actif que le Congrès ne peut le prétendre. Cela signifie que, chaque année, certaines personnes qui veulent rester dans l'armée de l'air ne le peuvent pas, et que beaucoup de ceux qui veulent rejoindre l'armée de l'air ne le peuvent pas.
Cela ne signifie pas qu'il est impossible de rejoindre. Si vous pouvez répondre aux qualifications d'enrôlement, et êtes disposé à être très flexible dans les choix d'emploi, et êtes disposé à passer des mois (peut-être plusieurs mois) en attente d'un engagement / formation, vous pouvez être parmi les 30 000 (ou plus) enrôler dans l'Air Force cette année.
Commencer
Votre première étape dans le processus d'enrôlement est de rencontrer un recruteur. Les bureaux de recrutement AF peuvent être trouvés dans toutes les grandes villes américaines. Ils sont répertoriés dans l'annuaire téléphonique dans les pages blanches, sous «Gouvernement des États-Unis». Vous pouvez également localiser le recruteur le plus proche à l'aide du localisateur de conseillers sur le site Web Recrutement de la Force aérienne.
Le recruteur effectuera une «présélection» pour voir si (en surface) vous êtes qualifié pour l'enrôlement. Le recruteur vous posera des questions sur votre niveau d'éducation, vos antécédents criminels, votre âge, votre état matrimonial / de dépendance et vos antécédents médicaux. Le recruteur vous pèsera pour vous assurer de respecter les normes de poids d'entrée de la Force aérienne. Le recruteur vous demandera de prendre une "mini-ASVAB" (Batterie d'Aptitude Professionnelle des Forces Armées), sur un ordinateur, ce qui donne une bonne idée de la façon dont vous allez marquer sur le test.
L'écran médical préalable est envoyé à MEPS (Military Entrance Processing Station), où il est examiné par un médecin. Le recruteur transmet le reste de l'information à ses patrons de l'escadron de recrutement. Le processus d'examen prendra quelques jours. S'il n'y a pas de facteurs de disqualification évidents, le recruteur organise un rendez-vous pour vous rendre aux MEPS. S'il y a des facteurs disqualifiants, le recruteur vous parlera de la possibilité de renonciation.
Faire la chose MEPS!
MEPS est l'abréviation de Military Entrance Processing Station (Station de traitement des entrées militaires) et c'est là que sont définies vos véritables qualifications pour rejoindre l'armée de l'air. Le MEPS n'appartient pas à l'armée de l'air. En fait, il n'appartient à aucune des succursales. Le MEPS est une «opération conjointe» et est composé de membres de toutes les branches.
Il y a 65 députés, situés partout aux États-Unis. le processus MEPS prend deux jours. Selon la distance du MEPS le plus proche de chez vous, vous devrez peut-être passer la nuit dans un hôtel sous contrat.
À moins que vous n'ayez déjà obtenu un score ASVAB valide, vous prendrez généralement l'ASVAB l'après-midi d'arrivée. Le lendemain, le vrai plaisir commence - et c'est une longue et longue journée. Votre journée commencera vers 5h30 du matin et vous ne finirez pas avant 5h ou 5h30 du soir.
Votre journée comprendra une analyse d'urine, un examen médical, un test oculaire, un test auditif, un test de force, un entretien de sécurité, un contrôle de poids, une mesure de graisse corporelle (si vous dépassez le poids indiqué sur les tableaux de poids) rencontrer un conseiller en emploi, examiner les options d'enrôlement et les incitatifs possibles à l'enrôlement, prendre le serment d'enrôlement et signer le contrat du Programme d'enrôlement différé (DEP). Oh, ouais, mêlés entre tout ça, tu rempliras beaucoup de formulaires et tu feras beaucoup d'attente.
L'ASVAB
La Batterie d'Aptitude Professionnelle des Forces Armées, plus communément appelée ASVAB est utilisée par la Force Aérienne principalement à deux fins: (1) pour déterminer si vous avez la capacité mentale de réussir avec une formation de base et d'autres programmes de formation de la Force Aérienne, et (2) pour déterminer votre aptitude à apprendre divers emplois de la Force aérienne.
L'ASVAB se compose de neuf subtests: la science générale, le raisonnement arithmétique, la connaissance de mot, la compréhension de paragraphe, la connaissance de mathématiques, l'information électronique, l'automobile et la boutique, la compréhension mécanique, et rassembler des objets.
L'ASVAB existe en deux versions: la version papier et crayon, et la version informatisée. Si vous passez le test dans le cadre de votre processus d'enrôlement dans l'Armée de l'Air, vous prendrez probablement la version informatisée pendant votre voyage au MEPS.
Le test de qualification des forces armées (AFQT), souvent appelé à tort le «score global», est en fait composé de seulement quatre des subtests (raisonnement arithmétique, connaissance de la parole, compréhension du paragraphe et connaissances mathématiques). Les autres sous-tests sont utilisés pour déterminer les qualifications professionnelles.
L'examen médical
La plus grande partie de votre journée au MEPS est pris en charge par l'examen médical. Vous commencerez en complétant un historique médical détaillé. Votre sang et votre urine seront prélevés et examinés pour ceci et cela. Vos yeux et votre ouïe seront vérifiés. Vous devrez faire des choses stupides, comme marcher en s'accroupissant (c'est ce que l'on appelle communément la «marche du canard»).
Les normes médicales pour l'enrôlement sont établies par le ministère de la Défense et non par l'armée de l'air. Les médecins de MEPS vous disqualifieront médicalement si vous ne respectez pas l'une des normes. Il y a deux types de disqualification: temporaire et permanente. Une disqualification temporaire signifie que vous ne pouvez pas vous inscrire maintenant, mais que vous pourrez le faire plus tard. Par exemple, si vous avez juste eu une opération la semaine précédente. Une disqualification permanente signifie que vous n'avez pas respecté les normes publiées, et cela ne changera pas avec le temps.
Si vous êtes définitivement disqualifié, l'Armée de l'Air peut choisir de renoncer à la disqualification médicale et de vous enrôler de toute façon. Le commandant de l'escadron de recrutement déterminera si une renonciation sera soumise ou non. Si le commandant l'approuve, la demande ira jusqu'au bout, passant par la chaîne de commandement, au plus haut médecin de toute l'armée de l'air (le général de l'armée de l'air). Le bureau du SG a l'autorité d'approbation finale. Ce processus peut prendre plusieurs semaines (parfois plusieurs mois).
L'entrevue de sécurité
La plupart des emplois et des affectations de l'Armée de l'Air doivent faire l'objet d'une habilitation de sécurité. Pour obtenir une habilitation de sécurité, il faut être un citoyen américain. Vous pouvez toujours vous enrôler sans citoyenneté américaine, mais vos choix d'emploi et vos affectations seront limités à ceux qui ne nécessitent pas une autorisation.
Certains emplois de la Force aérienne ne nécessitent pas de niveau de libération, mais - en raison de la nature du travail - exige toujours une vérification des antécédents favorables. Ces emplois exigent ce que l'armée de l'air appelle un «code d'emploi sensible» (SJC) de «F.»
Bien sûr, personne ne peut dire à 100% avec certitude si une autorisation de sécurité sera approuvée et le processus peut prendre plusieurs mois. C'est là qu'intervient l'enquêteur sur la sécurité. Il vous posera toute une série de questions sur votre passé (consommation de drogues, consommation d'alcool, traitement de santé mentale, finances, antécédents criminels, etc.) et il est très doué pour faire un prédiction quant à savoir si vous êtes un bon candidat pour l'obtention de l'autorisation de sécurité ou de l'approbation du SJC. Cela, à son tour, aura une incidence sur les emplois auxquels vous avez droit.
Sélection de votre travail
La Force aérienne a deux options d'enrôlement: l'emploi garanti et l'Aptitude garantie. Il n'y a que suffisamment de créneaux d'emploi garantis mis à la disposition du Service de recrutement de la Force aérienne pour accommoder environ 40% des recrues qui s'enrôlent chaque année. La plupart s'enrôlent dans une zone d'aptitude garantie.
La Force aérienne a quatre domaines d'aptitude: général, électronique, mécanique et administratif . Diverses combinaisons de scores ASVAB constituent des scores de ligne pour chacun de ces domaines. En vertu de l'option d'enrôlement d'aptitudes garanties, on garantit qu'ils seront affectés à un emploi qui relève de cette compétence mais ne sauront pas quel est leur véritable emploi avant la dernière semaine de formation de base.
Si vous êtes très chanceux (et que les dieux de l'informatique vous sourient), vous pourrez peut-être réserver un emploi spécifique au moment où vous rencontrerez le conseiller en emploi du MEPS. Plus probablement, cependant, il n'y aura pas de slots disponibles dans le système informatique. Dans ce cas, vous donnerez au conseiller en emploi cinq (ou plus) choix.
Habituellement, au moins l'une de vos préférences répertoriées doit correspondre à une zone d'aptitude, et les autres préférences peuvent concerner des tâches spécifiques. Vous vous inscrirez ensuite dans le DEP (voir la section suivante) et vos préférences seront entrées dans le système de l'ordinateur de travail. Lorsque l'un de vos choix sera disponible, votre recruteur vous informera de votre affectation et de votre date d'expédition.
Prestation de serment!
Vous avez presque fini! Tout ce qu'il vous reste à faire est de passer en revue vos options de contrat et d'enrôlement et de prendre le serment d'enrôlement pour s'enrôler dans le programme d'enrôlement différé (DEP).
Un conseiller reviendra sur votre contrat avec vous, ligne par ligne. Ne vous laissez pas trop enfermer dans le contrat DEP, car ce qui compte vraiment, c'est le contrat d'enrôlement final, que vous signerez le jour de votre départ pour la formation de base. C'est parce que le contrat DEP va probablement avoir plusieurs omissions, surtout si vous n'avez pas encore été affecté à un emploi. Certaines incitations à l'enrôlement (telles que les primes d'enrôlement) ne peuvent être incluses dans le contrat tant que votre emploi n'est pas connu. De plus, la date d'expédition de votre service actif ne sera pas connue avant l'attribution de votre travail.
L'attendre
La période d'attente dans le programme d'enrôlement retardé est probablement la chose la plus difficile à propos du processus d'enrôlement. L'Air Force recrute plusieurs mois à l'avance. Selon la disponibilité de l'emploi et de la formation, il se peut que vous deviez attendre plusieurs mois pour suivre une formation de base (j'ai connu des gens qui ont passé plus d'un an dans le DEP de la Force aérienne).
Si vous êtes pressé de quitter la ville, demandez à votre recruteur s'il est possible d'être placé sur la liste des «navires rapides». Parfois, il y a des recrues qui abandonnent le DEP au tout dernier moment.
Afin de ne pas gaspiller un créneau horaire d'emploi / de formation, le service de recrutement tient une liste de ceux qui acceptent de prendre la place de ces personnes. Le seul problème est que vous devrez accepter le même travail (ou zone d'aptitude) de la personne qui abandonne, être du même sexe (habituellement), et garder vos sacs emballés, car vous ne pouvez obtenir un préavis d'un jour.
En attendant dans le DEP, vous rencontrerez votre recruteur périodiquement (généralement une fois par mois). Souvent, ces réunions se déroulent sous la forme d'un "appel du commandant", où tous les DEPpers assistent à une réunion de groupe. Souvent, le recruteur organisera des conférenciers invités, tels que des recrues fraîchement diplômées, ou des hauts fonctionnaires de recrutement. Votre recruteur utilisera également ces réunions pour vous aider à vous préparer à l'entraînement de base et à votre carrière dans la Force aérienne.
Aller de l'avant avec votre carrière
Le moment viendra enfin où il est temps d'expédier! Vous retournerez à MEPS pour traiter hors de la DEP et en service actif. Les gens de MEPS vous demanderont de remplir des formulaires pour vous assurer que rien n'a changé (médical, antécédents criminels, etc.) pendant votre séjour dans le DEP, ce qui pourrait affecter vos qualifications d'enrôlement.
Vous passerez ensuite en revue et signerez votre contrat d'enrôlement en service actif, serrez à nouveau le serment d'enrôlement, puis vous mettrez dans un avion pour San Antonio, au Texas, où vous serez accueilli par le personnel d'entraînement de base de l'Armée de l'Air.
Après la formation de base, vous passerez à l'école technique pour apprendre votre emploi dans la Force aérienne. Lorsque vous obtiendrez votre diplôme d'études techniques, vous bénéficierez d'une semaine ou deux de congé (temps de vacances), puis de votre première affectation. Bonne chance dans votre carrière de l'Air Force!