Un guide des coûts de propriété des aéronefs
L'achat d'un avion peut certainement être abordable, mais ce n'est pas pour tout le monde. Votre situation financière particulière et la façon dont vous mesurez la valeur de la propriété d'un aéronef détermineront si vous êtes prêt à vous lancer dans la propriété d'un aéronef.
Le coût de possession d'un avion est varié et peut sembler complexe au premier abord, mais si vous faites des recherches et vous préparez, vous pourriez trouver que ce n'est pas aussi impressionnant que vous le pensiez, et pourrait être plus abordable que vous ne le pensiez. Ce que vous ne voulez pas, c'est d'être surpris par les coûts supplémentaires découverts après l'achat d'un avion. Voici la répartition de ce à quoi s'attendre.
Le prix d'achat
Il y a une règle de pensée qui dit que si vous pouvez vous permettre une voiture, vous pouvez vous payer un avion. C'est peut-être vrai, mais la situation financière de chacun est un peu différente. La règle générale est que si vous pouvez vous permettre une voiture / bateau / maison de vacances, les chances sont que vous pouvez vous permettre un avion.
L'analogie de la voiture provient d'un calcul pour un petit avion monomoteur ou un avion de sport léger de l'ordre de 50 000 $. En utilisant un calculateur de prêt d'avion comme celui de l'AOPA, nous constatons que vous pouvez vous attendre à payer environ 400 $ par mois pour un prêt de 20 ans avec un intérêt de 6, 5%. De toute évidence, il s'agit d'un nombre fluide, en fonction de la durée du prêt, des intérêts et de combien d'argent vous pourriez être en mesure d'offrir un acompte.
Vous pouvez, en fait, acheter un petit avion monomoteur pour moins de 25 000 $, mais il sera probablement très vieux et a besoin de beaucoup de mises à jour. Les pilotes peuvent obtenir une bonne affaire sur les avions plus anciens, mais finissent généralement par dépenser beaucoup d'argent sur les mises à jour, comme les nouvelles radios, un système GPS, la maintenance et bien plus encore pour en faire quelque chose qu'ils peuvent voler confortablement.
Un paiement de 400 $ par mois est très raisonnable pour quelqu'un qui pourrait utiliser l'avion souvent, surtout s'il y a une valeur ajoutée, comme l'utilisation professionnelle, les crédits d'impôt et les économies de temps. Mais n'oubliez pas que le prix d'achat réel n'est qu'un facteur de l'équation des coûts.
Les coûts d'exploitation
Les coûts d'exploitation des avions peuvent être divisés en coûts fixes et en coûts variables. Les coûts fixes sont les coûts qui ne changent pas, tels que le montant du prêt, l'assurance et la location du hangar. Les coûts variables comprennent les coûts de carburant, de pétrole et d'entretien.
Lorsque vous déterminez combien vous pouvez vous permettre, vous devrez inclure ces coûts. Vous pouvez obtenir une estimation des coûts d'exploitation des avions sur le site Web d'AOPA ou sur conklindd.com.
Pour un petit avion monomoteur à train fixe comme un Cessna 172, les coûts d'exploitation peuvent varier de 100 à 200 dollars par heure de vol.
Voici une courte liste de coûts à considérer au-delà du prix d'achat de l'avion:
- Carburant
- Pétrole
- Des inspections de maintenance régulières, telles que l'inspection annuelle requise, l'avionique et les inspections aux instruments.
- Coût de révision du moteur
- Rampe d'arrimage ou frais de hangar
- Assurance
- Frais d'atterrissage
- Accessoires d'avions, tels que les casques, les couvercles de moteur, etc.
Un petit avion tel qu'un Cessna 172 peut coûter jusqu'à 30 $ l'heure en carburant seul pendant le vol. Si vous voyagez 200 heures par année, cela vous coûtera 6 000 $ de carburant par année.
Est-ce justifiable?
Que vous justifiez ou non le coût d'un avion privé dépend en grande partie de votre sentiment de sécurité financière et de votre opinion sur la qualité de vie.
De nombreux pilotes justifient leur achat d'avion en prenant en compte le gain de temps, la réduction du temps passé dans les aéroports et la possibilité de décoller quand ils le veulent, où qu'ils veuillent.
Il existe également plusieurs façons de réduire les coûts de propriété, comme la copropriété, les options de cession-bail, la location de l'avion à d'autres personnes ou l'instruction de vol si elle est qualifiée. Bien sûr, ces avantages et inconvénients ont tous des avantages et des inconvénients, mais de nombreux pilotes estiment que les coûts sont beaucoup plus faciles à gérer en mettant en œuvre une ou plusieurs de ces mesures.
Certaines personnes ne peuvent pas imaginer dépenser autant d'argent dans un avion qu'ils vont voler de temps en temps. Pour d'autres, le style de vie et la commodité de posséder un avion deviennent très justifiables. C'est une opinion personnelle et malheureusement que cet article ne peut pas résoudre pour vous.