Ces marins manipulent et actionnent l'équipement lourd
Les opérateurs d'équipement de la Marine utilisent du matériel de transport et de construction lourd, y compris des camions, des bulldozers, des rétrocaveuses, des niveleuses, des chariots élévateurs à fourche, des grues et du matériel d'asphalte. Ils sont comme les contremaîtres de la construction de la Marine, avec des fonctions similaires aux travailleurs des carrières ou des chantiers de construction.
Devoirs des opérateurs d'équipement de la marine
Ces marins utilisent une grande variété d'équipements de construction automoteurs à usage intensif pour des projets allant de la construction de bâtiments, de routes et de jetées à des travaux de nivellement et d'excavation. Cela comprend des vérifications de maintenance et de sécurité, et bien sûr, la préparation de rapports.
Les opérateurs d'équipement de la marine peuvent également servir de membres d'une équipe de grutage pour gréer des assemblages de câbles et changer d'attaches pour diverses opérations de levage et de battage, utiliser et exploiter du matériel de concassage et de forage de puits, lire et interpréter des plans et dynamiteurs pour des projets de construction.
Les OE sont presque assurés de travailler dans diverses conditions, indépendamment et en tant que membres d'une grande équipe. Leurs nombreuses tâches différentes peuvent être effectuées dans des climats allant du tropical à l'Arctique. Attendez-vous à passer beaucoup de temps à l'extérieur si vous décidez de vous enrôler dans cet emploi.
Formation pour les opérateurs d'équipement de la marine
Après avoir terminé la formation de base requise (camp d'entraînement) au Recruit Training Command à Great Lakes, Illinois, ces marins assistent à 92 jours d'école technique (connu dans la Marine comme A-school) à Fort Leonard Wood dans le Missouri.
Pendant l'école A, ils apprendront les procédures et les protocoles nécessaires pour manipuler et utiliser l'équipement lourd de la Marine et obtenir les permis dont ils ont besoin pour faire fonctionner l'équipement en toute sécurité lorsqu'ils sont sur le terrain.
Qualification en tant qu'opérateur d'équipement de la marine
Pour être éligible à cette évaluation (comme la Navy appelle ses emplois), vous devez obtenir un score combiné d'au moins 140 sur les segments de raisonnement arithmétique (AR), de compréhension mécanique (MC) et d'information auto et boutique (AS) de les tests ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery).
Il n'y a pas besoin d'une habilitation de sécurité du ministère de la Défense pour cette qualification car il n'y a pas beaucoup d'informations sensibles traitées. Mais il comporte une obligation d'enrôlement de 60 mois (cinq ans), vous devriez donc être prêt pour cet engagement important.
De plus, les marins ont besoin d'une perception normale des couleurs pour se qualifier pour cette qualification, ce qui signifie que vous ne pouvez pas être daltonien. Vous aurez besoin d'un permis de conduire valide et d'un dossier de conduite exempt de conduite avec facultés affaiblies et d'accidents majeurs.
Les possibilités d'avancement et de progression de carrière, comme tous les emplois militaires de la Marine et des États-Unis, sont directement liées au niveau de dotation d'une évaluation. Le personnel de la marine dont les cotes sont sous-évaluées a plus de possibilités de promotion que ceux qui ont des cotes surannées.
Rotation mer / terre pour les opérateurs de matériel
- Premier Sea Tour: 54 mois
- Première visite à terre: 36 mois
- Deuxième tour de la mer: 54 mois
- Second Shore Tour: 36 mois
- Troisième tour de la mer: 48 mois
- Third Shore Tour: 36 mois
- Quatrième tour de la mer: 36 mois
- Forth Shore Tour: 36 mois
Les excursions en mer et les visites à terre pour les marins qui ont effectué quatre tours en mer auront 36 mois en mer suivis de 36 mois à terre jusqu'à la retraite.
Professions civiles semblables à l'opérateur d'équipement de marine
Vous serez qualifié pour une variété d'emplois civils sur les chantiers de construction, et toute entreprise ou agence qui utilise de l'équipement lourd dans ses opérations au jour le jour.