Ces mécaniciens font tourner les avions de l'armée
Dans l'armée, un mécanicien avionique est une version avion d'un singe gras. Ces soldats connaissent l'équipement avionique complexe utilisé pour voler à l'intérieur et à l'extérieur des avions de l'Armée. Le mécanicien en avionique est une spécialité professionnelle militaire (MOS) 15N et joue un rôle essentiel dans la sécurité et la mise à jour des avions militaires et de leur équipement.
C'est un travail militaire adapté à quelqu'un qui a une affinité ou une préférence pour les mathématiques et les mécaniciens d'atelier, un intérêt à travailler avec des avions, et de bonnes capacités multitâches.
La capacité de bien travailler dans le cadre d'une équipe est aussi importante pour ce travail que pour n'importe quel autre membre de l'Armée de terre (ou n'importe quelle branche de l'armée américaine).
Devoirs d'emploi
Ces soldats assurent la maintenance des commandes de vol, de l'avionique et de l'équipement cryptographique de l'Armée de terre. Ils travaillent sur tous les systèmes de contrôle de vol, y compris les communications tactiques, la sécurité, la navigation et le contrôle de vol.
Ils sont également impliqués dans le dépannage et la maintenance des systèmes de l'avion et des outils utilisés pour réparer et diagnostiquer ces systèmes.
Informations de formation
La formation professionnelle d'un mécanicien avionique nécessite dix semaines de formation de base au combat et 25 semaines de formation individuelle avancée avec instruction en cours d'emploi. Une partie de ce temps est passé en classe et une partie sur le terrain.
Comme d'autres mécaniciens de vol de l'Armée, les mécaniciens d'avionique s'entraînent à l'école de logistique aéronautique de l'armée à Fort Eustis, en Virginie. Après avoir terminé la formation de mécanicien en avionique, les soldats peuvent suivre une formation supplémentaire pour se spécialiser dans un aéronef particulier, comme les hélicoptères Black Hawk, Apache, Chinook ou Kiowa.
Les soldats de MOS 15N apprendront à restaurer l'avionique et les sous-systèmes, la théorie de base de l'électronique et les pratiques de soudage et d'installation de systèmes.
Exigences
Pour se qualifier pour ce travail très technique de l'Armée, les soldats auront besoin d'un score de 93 dans la zone d'aptitude électronique (EL) du test ASVAB (Armed Services Vocational Aptitude Battery).
Ce travail exige une habilitation de sécurité secrète puisque ses soldats traitent avec des informations très sensibles sur les aéronefs de l'Armée de terre, de sorte que vous serez soumis à une vérification des antécédents. Il comprendra la vérification des dossiers criminels et la vérification des dossiers financiers, ainsi que des entrevues avec des références personnelles et professionnelles.
Des antécédents d'abus de drogues ou d'alcool disqualifieront les soldats de ce travail, y compris l'usage expérimental de la marijuana après l'âge de 18 ans. Tout cas documenté de trafic de drogue sera également disqualifiant.
Les soldats qui souhaitent poursuivre MOS 15N ont besoin d'une vision des couleurs normale (sans daltonisme) et doivent être des citoyens américains.
Professions civiles similaires
Les compétences que vous acquérez en tant que mécanicien en avionique de l'Armée vous aideront à vous préparer à une carrière auprès de compagnies aériennes commerciales, de fabricants d'aéronefs et d'autres organisations qui possèdent des flottes d'avions et d'hélicoptères. Ce sont des compétences très recherchées, avec un énorme potentiel de carrière.