La Médaille de l'air est décernée à une personne qui sert dans l'Armée de terre et qui s'est distinguée de ses camarades par des exploits méritoires lors de vols aériens. La sentence peut être rendue sur la reconnaissance d'actes de mérite ou d'héroïsme, ou pour un service méritoire.
L'attribution de la Médaille de l'air vise principalement à reconnaître le statut de membre d'équipage actuel ou non-membre d'équipage qui exige que l'individu soit impliqué dans la lutte aérienne comme partie intégrante de ses fonctions principales, même s'il est également attribué au personnel exiger un vol régulier dans ce qui n'est pas un statut de passager ou l'accomplissement d'un acte particulièrement remarquable alors qu'il est dans la position d'un membre d'équipage mais pas dans l'état de vol.
Description physique
La Médaille de l'air est une rose des vents de 1 11/16 pouces de diamètre. Un aigle tenant deux éclairs dans ses serres est chargé en vol d'attaque vers le bas. Il est tenu à l'anneau de suspension au sommet par une fleur de lis. Au verso de la médaille, il y a un espace disponible pour le nom du destinataire à graver. Les points de la rose des vents sont modélisés.
Ruban
Le ruban de la médaille de l'air est de 1 3/8 pouces de large et a cinq bandes. La première bande est de 1/8 de bleu outremer, la seconde de ¼ de pouce d'or orange, la moyenne de 5/8 de pouce bleu outremer, la quatrième de ¼ de pouce d'or orange et la dernière de 1/8 de pouce bleu outremer.
Critères
Pour obtenir la médaille, une contribution évidente à la mission opérationnelle de combat terrestre ou à la mission de l'aéronef en vol doit avoir été faite. Les individus dont les activités de combat les obligent à voler comprennent ceux qui attaquent des éléments d'unités engagées dans des attaques aériennes contre un ennemi armé et ceux qui sont directement engagés dans des opérations de commandement et des opérations de combat aéroportées.
Les activités mentionnées ci-dessus, généralement au niveau de la brigade / du groupe et ci-dessous, déterminent l'admissibilité au prix, mais la mesure de l'héroïsme, des réalisations méritoires ou du service digne de mention permettra de vérifier qui recevra la médaille aérienne. Il ne sera pas accordé aux personnes qui utilisent le transport aérien uniquement pour les moyens de se déplacer d'un endroit à l'autre dans une zone de combat.
Contexte
Le 9 mars 1942, le secrétaire à la Guerre rédigea une lettre au directeur du Bureau du budget, suggérant qu'un décret créant la médaille de l'air soit décerné à toute personne qui, tout en servant à quelque titre que ce soit de l'armée des États-Unis, lui-même / elle-même par une réalisation méritoire tout en étant impliqué dans un vol aérien.
Il a été noté que «la Croix Volante Distinguée n'est disponible que pour l'héroïsme ou l'accomplissement extraordinaire lors de la participation à un vol aérien [...] On ne veut pas déprécier la Croix du service distingué en l'attribuant à un accomplissement non héroïque Il est cependant important de récompenser le personnel pour son service méritoire. "
Le 11 mai 1942, le président Roosevelt autorisa la médaille aérienne par l'ordre exécutif 9158 et décerna le prix pour «toute personne qui, après avoir servi à quelque titre que ce soit dans l'armée, la marine, le corps des Marines ou la garde côtière des États-Unis 8, 1939, se distingue, ou s'est distingué, par mérite méritoire tout en participant à un vol aérien. "
Le Bulletin du Département de la Guerre n ° 25, daté du 25 mai 1942, a publié l'approbation de la Médaille. L'ordre exécutif 9242-A, daté du 11 septembre 1942, a modifié le précédent décret pour qu'il se lise «à quelque titre que ce soit dans l'armée ou avec elle».
C'est par lettre en juillet 1942 que le Bureau du quartier-maître général (OQMG) a donné l'occasion de soumettre des plans pour la médaille à vingt-deux artistes différents. Le 31 décembre 1942, le plan de Walker Hancock a été approuvé par le secrétaire à la Guerre.
Walker Hancock avait, à l'époque, été intronisé dans l'armée et était stationné au camp Livingston, en Louisiane. Le 16 novembre 1942, il a été ordonné au service de guerre du G1 de faire son travail temporaire sur la médaille. La conception du ruban préparée par l'OQMG a été acceptée le 26 août 1942.
Au début de l'attribution de la médaille de l'air, des grappes de feuilles de chêne ont été utilisées pour montrer les prix précédents de la médaille. En septembre 1968, la procédure a été modifiée pour exiger l'utilisation des chiffres pour montrer les récompenses précédentes, car il était rapidement évident qu'avec autant de récompenses que celles accordées, les grappes de feuilles de chêne ne pourraient pas tenir sur le ruban.
En temps de paix, la Médaille de l'air peut être décernée, mais l'autorité d'approbation d'une récompense pour l'instant n'est pas donnée aux commandants sur le terrain.