Pas tous les emplois peuvent être des tripes et de la gloire, mes amis, mais ils doivent être fait.
Vous pouvez penser, par exemple, que les Marines et leur équipement à l'étranger ne sont pris en charge que par les «Red Patchers» (techniciens de soutien à l'atterrissage) sur les têtes de pont et que les spécialistes de la distribution aérienne envoient des C-130.
Parlant comme un marin qui est toujours arrivé à destination sur des vols commerciaux, je vous dis de réfléchir à nouveau.
Devoirs et responsabilités
Les Marines de la spécialité professionnelle militaire (MOS) 3112, spécialistes de la gestion de la distribution (ou du trafic), traitent de ce qui est devenu commun à l'époque moderne de la guerre américaine: Jongler avec le transport civil militaire et sous contrat pour la majorité des troupes. déploiement à l'étranger à grande échelle. Bien sûr, les 3112 aident aussi les Marines et leurs familles à se déplacer de base en base en passant des contrats avec des compagnies de déménagement civiles.
Plus précisément, le manuel MOS des Marines stipule qu'un 3112 remplit des fonctions quotidiennes dans les opérations de «[w] entreposage, maritime, ferroviaire, aérien et aérien, [et] de manutention, d'emballage, d'emballage, de conservation et de manutention des matières dangereuses».
Exigences militaires
La première étape pour obtenir le travail est de planifier un moment avec votre recruteur pour prendre la batterie d'aptitudes professionnelles Armed Services (ASVAB). Pour le MOS 3112, les Marines aspirants ont besoin d'au moins un score technique général (GT) de 90.
Un permis de conduire civil actuel est également requis. Bien que vous puissiez vérifier vos antécédents avant de signer vos documents d'enrôlement, les spécialistes en gestion de la distribution n'ont techniquement pas besoin d'une habilitation de sécurité avant d'avoir atteint le grade de sergent d'état-major (E-6). .
Éducation
La grande aventure devient toujours Marine . Bien sûr, c'est un processus qui pourrait remplir les livres et les livres de mémoires, mais pour la base, consultez l'article de Rod Powers sur la survie de la formation de base Marine. Si vous êtes assez digne de porter l'Aigle, le Globe et l'Anchor, l'étape suivante consiste en quelques semaines d'entraînement au combat en Marine (pour les MOS non-infanterie), puis en entraînement formel pour le travail.
Pour cela, les Marines suivent le cours de Spécialiste en gestion de la distribution de base à bord du Camp Lejeune, en Caroline du Nord. Le cours dure cinq semaines, selon le Guide militaire de l'American Council on Education (ACE), et se compose de «matériel didactique, d'exercices pratiques, de discussions, d'exercices en classe et de conférences».
Selon un article publié en 2005 par Brandon Holgersen, correspondant des affaires publiques maritimes, l'emplacement de l'école offre d'importantes possibilités de réseautage et de formation croisée avec des Marines qui travaillent dans des domaines étroitement liés. Un autre bonus supplémentaire est que, sur une grande base comme le Camp Lejeune, les Marines qui arrivent avec quelques semaines d'avance jusqu'au prochain cours peuvent aller dans les unités voisines "pour obtenir une formation en cours d'emploi en attendant de commencer la classe au lieu de faire des tâches ménagères. " Cela peut ne pas sembler beaucoup, mais croyez-moi - je me souviens avoir passé trois semaines à ne rien faire d'autre que de nettoyer les planchers et de me tenir à une barrière quand je suis arrivé à ma première école MOS.
Suivez la formation en cours d'emploi.
Informations d'identification et perspectives
Il n'y a pas beaucoup de qualifications civiles disponibles pour un Marine dans le MOS 3112, bien que le travail soit éligible pour l'apprentissage de compagnon en tant qu'opérateur d'ordinateur par le biais du Programme d'Apprentissage Militaire des Services Unis. Le Guide ACE recommande également aux collèges d' accorder des crédits de transfert aux diplômés des écoles MOS pour «3 heures-semestre en cours de distribution, de logistique ou de gestion».
En ce qui concerne les perspectives de carrière, faites attention à rester professionnel et cherchez à être la meilleure version de vous-même. Même dans les Marines, il y a toujours "ce dix pour cent" de gens qui s'assoient au fond du baril et essaient de passer sans faire leur travail correctement, ce qui entraîne des observations peu flatteuses (certes anecdotiques) comme celles-ci: "Beaucoup de vos collègues sont des déchets d'oxygène », ou, « Votre travail est l'âme-suceuse et ennuyeuse. "
Juste un léger rappel de la part de votre ami du quartier, le sergent Lucky, pour qu'il se lève au-dessus de telles absurdités. Toute carrière dans les Marines est ce que vous faites.