Effectuer des tâches d'équipage sur de nombreuses plates-formes aéroportées. Fait fonctionner, entretient, répare et teste les communications aéroportées, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques. Effectue des tâches de contrôle en amont, en vol et après-vol. Supervise et instruit le personnel dans les procédures de fonctionnement, d'entretien, de réparation et d'essai. Établir, superviser et diriger la formation des équipages.
Devoirs et responsabilités
Inspecte et exploite les communications aéroportées, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques. Planifie, organise et coordonne les activités et le matériel de la mission. Déterminer l'état de l'aéronef et coordonner les informations d'établissement de liaison. Effectue des inspections avant le vol, en vol et après le vol. Effectue la mise sous tension et les tests initiaux des communications aéroportées, des capteurs, des ordinateurs et des systèmes électroniques. Établit et entretient des circuits / liaisons de communication voix et données. Réparer et entretenir les communications aéroportées, les capteurs, les ordinateurs et les systèmes électroniques.
Utiliser les systèmes et l'équipement d'urgence des aéronefs.
Effectue et supervise les opérations et l'entretien des équipements aéroportés. Initialise, exploite, surveille, teste, dépanne, isole les pannes et répare radio, distribution audio, commutation, données, cryptologie, anti-jam, communications par satellite, radar, identification d'ami ou d'ennemi, enregistrement et lecture, multiplex, guerre électronique (EW ), l'interception, l'analyse, l'enregistrement, la diffusion, l'imagerie, l'ordinateur et l'équipement de réseau (y compris l'équipement auxiliaire). Surveille les affichages et les indicateurs de l'état de l'équipement à l'aide des commandes et manuels techniques, de l'équipement d'essai, des diagnostics logiciels, des vérifications de tension, des mesures de résistance, des observations de forme d'onde ou d'autres tests.
Installe, exploite et surveille des systèmes de soutien spéciaux. Effectue les tâches de scanner extérieur de l'avion. Surveille les systèmes de commandes de moteurs, d'hélices, hydrauliques, pneumatiques et de commandes de vol pendant le démarrage du moteur. Adhère aux procédures de sécurité de la communication (COMSEC).
Établir, superviser et diriger la formation des équipages. Développe et dirige l'instruction dans l'opération d'équipement et le dépannage. Garantit que des procédures standardisées sont utilisées pour enseigner le fonctionnement, la maintenance et la réparation des équipements de bord. Détermine le besoin d'instructions spécifiques et établit des programmes de formation sur les systèmes aéroportés.
Évaluer les activités d'exploitation et d'entretien des systèmes aéroportés. Évaluer la conformité aux manuels techniques, aux règlements et aux normes de travail. Servir ou diriger les équipes d'inspection des systèmes aéroportés pour évaluer les programmes opérationnels et de maintenance en vol. Interprète les rapports d'inspection et prescrit des mesures correctives.
Gère les fonctions d'exploitation et de maintenance. Tient à jour les dossiers et les documents d'inspection et de maintenance. Examine les problèmes inhabituels et difficiles dans l'opération et l'entretien en vol de l'équipement. Recommande des méthodes, des techniques et des procédures pour améliorer les capacités de maintenance et opérationnelles, et améliorer les options du système de mission. Conseille sur l'exploitation et la maintenance des systèmes de mission, et coordonne les projets de recherche et de développement.
Qualifications spécialisées
Connaissance
Les connaissances dans les domaines suivants sont obligatoires: communications mondiales, théorie électronique et radio, théorie et techniques de guerre électronique, caméras optiques et vidéo, radar, radiofréquences, systèmes d'émission bi-mode, principes de logique et techniques numériques, ordinateurs, interception et analyse équipement, concepts de directives de maintenance, interprétation de commandes techniques, supports ou instructions de programmation informatique, schémas, câblage et schémas logiques, radiogoniométrie, multiplex, données et procédures vocales.
Éducation
Pour accéder à cette spécialité, il est souhaitable de terminer ses études secondaires avec des cours de physique, de mathématiques et d'informatique.
Entraînement
Pour l'attribution de l'AFSC 1A331, l'achèvement du cours d'opérateur de systèmes de communications aéroportées est obligatoire.
Expérience
L'expérience suivante est obligatoire pour l'attribution de l'AFSC indiqué: (Note: Voir l'explication des codes de spécialité de la Force aérienne).
1A351. Qualification et possession de AFSC 1A331. Également, expérience dans l'exploitation et l'entretien de systèmes de test et de communication d'aéronefs.
1A371. en possession et possession de AFSC 1A351. En outre, l'expérience et la qualification dans les opérations d'avance et la maintenance des systèmes de communication, de test, et d'ordinateur d'avion.
1A391. Qualification et possession de AFSC 1A371. Aussi, expérience de la gestion des opérations avancées et de la maintenance des communications, des tests et des systèmes informatiques des aéronefs.
Autre
Les éléments suivants sont obligatoires comme indiqué:
Pour entrer dans cette spécialité: Pour l'entrée, l'attribution et la rétention de ces AFSC:
Qualification pour le service d'aviation selon AFI 11-402, Service d'aviation et de parachutisme, qualifications aéronautiques et badges.
Qualification physique pour le personnel navigant selon la norme AFI 48-123, Examen médical et normes, Normes médicales de classe III.
Pour l'attribution et la conservation des AFSC 1A331 / 51/71/91/00, l'admissibilité à une habilitation de sécurité Top Secret, selon AFI 31-501, Gestion du programme de sécurité du personnel . (Remarque: l'autorisation de sécurité réelle dépend du type d'aéronef affecté).
NOTE: L'attribution du niveau de 3 compétences sans autorisation finale de Top Secret (TS) est autorisée à condition qu'un TS intérimaire ait été accordé conformément à la norme AFI 31-501.
Remarque: Ce travail nécessite un code de travail sensible (SJC) de "F."
Taux de déploiement pour cet AFSC
Force Req : G
Profil physique 111121 (Vision non corrigée 20 / 400-20 / 400, corrigible à 20 / 20-20 / 20)
Citoyenneté: Oui
Niveau d'aptitude requis: E-67
Entrainement technique
Cours de premier cycle d'équipage d'aéronef enrôlé, Lackland AFB, TX, 14 jours-classe (inclut l'entraînement en chambre d'altitude)
Cours de formation en survie au combat, Fairchild AFB, WA, 14 jours-classe
Cours de survie en eau-parachutisme (si assigné à l'avion C-130), Pensacola NAS, FL, 5 jours-classe
Survie à l'eau-non-parachutisme (si affecté à un autre aéronef autre que C-130), Fairchild AFB, WA, 3 jours-classe
Cours spécialisé de systèmes de mission aéroportés, Keesler AFB, MS, 56 jours-classe
Formation sur la qualification des systèmes d'armes (divers emplacements et longueurs, selon le type d'aéronef assigné)
Bases d'affectation des stations de service initial
- Davis-Monthan AFB AZ
- Eglin AFB FL
- Elmendorf AFB AK
- Kadena AB Japon
- Offutt AFB NE
- RAF Mildenhall Royaume-Uni
- Robins AFB GA
- Tinker AFB OK
Emplacements d'affectation possibles (après le premier lieu d'affectation)
Informations dérivées de CFETP 1A3XX