Les techniciens de maintenance aéronautique (GPE) de la Garde côtière effectuent la manutention au sol et l'entretien des aéronefs et effectuent des inspections de routine des aéronefs et des tâches administratives de l'aviation. Les AMT inspectent, entretiennent, entretiennent, dépannent et réparent les moteurs d'avion, les groupes auxiliaires de puissance, les hélices, les systèmes de rotor, les systèmes de groupe motopropulseur et les composants électriques spécifiques à la cellule et aux systèmes. Ils entretiennent, entretiennent et réparent les fuselages, les ailes, les pales de rotor et les gouvernes de vol fixes et mobiles.
En tant que membre de l'équipage, les TFP transportent les nageurs de sauvetage et les survivants, abandonnent les fournitures et l'équipement d'urgence et aident les pilotes.
Les AMT sont des experts en technologie et en dépannage. Ils réparent et entretiennent tout, depuis les systèmes de carburant jusqu'aux commandes de vol de divers aéronefs. Aucune mission aérienne de la Garde côtière ne serait possible sans un AMT; C'est une position extrêmement importante.
Les AMT sont stationnées dans les stations aériennes de la Garde côtière, grandes et petites, situées dans les 50 États et à Porto Rico. Les TFP sont responsables de l'entretien et de l'entretien des aéronefs à voilure fixe, notamment les HC-130H et J (Hercules), HC-144 (Ocean Sentry) et le HU-25A (Falcon). Ils entretiennent également des aéronefs à voilure tournante: HH60J (Jay-Hawk) et HH-65A (Dolphin). Les grandes stations aériennes abritent plusieurs types différents d'avions, tandis que les petites stations aériennes n'en ont qu'une seule. Peu importe où se trouve un AMT, il ou elle doit posséder une vaste connaissance de l'aéronef.
Salaire et avantages
Le salaire moyen d'un AMT de la Garde côtière est d'environ 50 000 $. En tant que membre actif de la Garde côtière, vous bénéficierez d'un ensemble d'avantages exceptionnels comprenant une couverture médicale, dentaire et visuelle complète, une assurance-vie, une allocation de logement et de repas, 30 jours de vacances payées par année, des frais de scolarité et des régimes de retraite. . Selon le poste et le grade, certains membres de la Garde côtière ont l'occasion de voyager partout dans le monde sans frais pendant qu'ils sont en service actif.
Qualifications
- Aptitude pour la mécanique
- Une formation en mécanique par le travail mécanique ou l'atelier d'usinage est un plus
- Les cours d'algèbre, de géométrie et d'électronique sont utiles, mais pas obligatoires
- Capacité de passer un équipage physique
- Qualifiez-vous pour une habilitation de sécurité «secrète»
Prendre l'ASVAB
Les exigences de score ASVAB pour être un AMT est AFQT = 65 ou AR + MC + AS + EI = 220, avec un AR minimum de 52. Si vous n'êtes pas familier avec l'ASVAB, c'est un test d'aptitude militaire qui prédit futur académique et professionnelle succès militaire. Lorsque vous prenez l'ASVAB, n'oubliez pas de lire et d'écouter attentivement les instructions et de poser des questions si vous en avez. L'ASVAB est prise sur un ordinateur, et seulement quelques clés sont nécessaires pour compléter le test. Si vous appuyez accidentellement sur une touche non valide, l'ensemble de votre test peut être considéré comme invalide et vous devrez le reprendre, alors prenez votre temps.
Entraînement
Avant de fréquenter l'école AMT «A», les TFP doivent suivre un cours de formation et recevoir une recommandation du commandant d'unité. L'école AMT "A" est un cours de cinq mois organisé au Centre de formation technique de l'aviation à Elizabeth City, Caroline du Nord. Les futurs AMT suivront des cours sur les principes fondamentaux de la maintenance des aéronefs et des cours avancés portant sur des systèmes d'aéronef et des techniques de dépannage spécifiques.
La formation AMT peut également vous préparer à des carrières au-delà de la Garde côtière. En tant qu'AMT, vous pouvez postuler pour le programme AMT Advanced Education Program (AEP). Les quelques TFP qui réussissent le processus de demande et de sélection ont la possibilité d'aller à l'université à temps plein pendant au moins deux ans et peuvent obtenir un diplôme d'associé ou de bachelier en technologie de maintenance aéronautique.
Emplois civils connexes
- Mécanicien de bord
- Superviseur de l'entretien des compagnies aériennes
- Mécanicien d'aviation générale / commerciale
- Inspecteur des aéronefs Généraux / Commerciaux
- Instructeur d'entretien aéronautique
- Aircraft Ground Handler