Les techniciens de maintenance d'aéronefs (TMA) sont chargés d'effectuer les réparations, la maintenance préventive et de routine sur tous les types d'aéronefs et d'hélicoptères. Les mécaniciens d'aéronefs certifiés par la FAA (également appelés Mécanique de la cellule et du moteur, ou mécaniciens A & P) sont très en demande actuellement. L'armée, les compagnies aériennes, le gouvernement et de nombreuses autres entreprises embauchent des mécaniciens d'aéronefs.
Les techniciens d'entretien d'aéronefs ont besoin d'une formation spécifique, d'un souci du détail et d'une compréhension de base du fonctionnement. Et ils assument une grande part de responsabilité en ce qui concerne la maintenance et l'inspection des aéronefs pour le service. Il est donc important d'être professionnel et diligent pour les mécaniciens d'aéronefs.
Les mécaniciens aéronautiques potentiels peuvent aller dans une école technique ou recevoir une formation en cours d'emploi pour devenir un AMT. Un étudiant AMT peut choisir d'être un mécanicien de cellule ou de mécanique, ou les deux. Un mécanicien A & P peut également travailler sur l'avionique avec la formation appropriée et peut évoluer pour devenir une autorisation d'inspecteur (IA). Semblable à la formation d'un pilote, un AMT doit passer un examen écrit de la FAA, ainsi que les examens oraux et pratiques d'accompagnement. Les inspecteurs autorisés et les techniciens en avionique ont besoin de formation et de tests supplémentaires.
Temps requis: Un à cinq ans ou plus
De quoi as-tu besoin
- Temps
- Argent
- Les manuels appropriés et les guides de test de connaissances de la FAA
- Capacité d'apprendre
Rencontrez les conditions préalables
Si vous envisagez une carrière en tant que mécanicien A & P, vous devrez être capable de lire, écrire, parler et comprendre l'anglais, et vous devez avoir au moins 18 ans. Vous devez obtenir un diplôme d'une école approuvée par la FAA ou avoir acquis au moins 18 mois d'expérience de travail dans des cellules ou des groupes motopropulseurs, ou avoir obtenu au moins 30 mois d'expérience dans les cellules et les centrales électriques.
Enfin, tous les candidats à un certificat A & P doivent réussir les examens écrits, oraux et pratiques de la FAA.
Entrer dans un programme de formation
Il existe trois itinéraires de base que vous pouvez suivre pour la formation AMT:
- Assister et obtenir un diplôme de l'une des écoles de formation AMT approuvé par la FAA. Ces écoles offrent généralement l'ensemble complet, y compris la certification Airframe & Powerplant et la formation en avionique.
- Si l'environnement d'éducation formelle n'est pas pour vous, envisagez un programme de formation en cours d'emploi, où vous devez suivre au moins 18 mois de formation sous la supervision d'un mécanicien qualifié pour le certificat de cellule ou de centrale électrique. Pour les deux certifications A & P, vous compléteriez 30 mois d'entraînement sous la supervision d'un mécanicien qualifié.
- De nombreuses AMT proviennent de l'armée. L'expérience militaire est très appréciée dans le monde civil et la formation est payée. Beaucoup de gens trouvent que gagner un salaire tout en servant leur pays est un mode de vie épanouissant. La FAA accorde aux membres du service le crédit pour le temps passé dans certaines spécialités professionnelles qui impliquent l'entretien de l'aviation. Les collèges et les autres programmes de formation de l'AMT accorderont également des crédits pour le service militaire en tant que mécanicien d'aviation.
Prenez les tests requis
- Les examens écrits : Il y a trois examens écrits possibles; le test AMT-General, le test AMT-Airframe et le test AMT-Powerplant. Le test général est de 60 questions. Les tests Airframe et Powerplant ont chacun 100 questions. Tous les tests sont à choix multiples et permettent 2 heures d'achèvement. Un 70% ou mieux est requis pour réussir tous les tests.
- Le test pratique : Pour démontrer à la FAA que vous possédez les connaissances, les habiletés et les habiletés requises pour devenir un TFP, vous devez réussir un test pratique composé d'une partie orale (discussion) et d'une partie pratique (démonstration). Un test doit être effectué pour chaque certification demandée (certificat général, cellule ou centrale électrique) et chaque test dure environ huit heures. Le test est donné par un examinateur désigné par la FAA et comprend 43 domaines.
Obtenir un emploi
- Recherche sites de recherche d'emploi en ligne comme CareerBuilder et Monster pour les emplois A & P disponibles.
- Renseignez-vous à votre aéroport local sur les offres d'emploi.
- Obtenez des adhésions professionnelles à des organisations telles que la Professional Aviation Maintenance Association (PAMA) ou la Société AMT.