L'option impopulaire, mais un bon ajustement pour certains
Le certificat de pilote de loisir est de loin le moins populaire de tous les certificats de pilote. Il s'agissait d'une version plus simple du certificat de pilote privé, mais les restrictions qui lui sont imposées ne sont pas populaires auprès des étudiants. Le permis récréatif était destiné aux voyageurs récréatifs qui devaient rester à l'extérieur des aéroports contrôlés et à moins de 50 milles de leur aéroport d'attache. Pour certains agriculteurs ou amateurs qui veulent simplement faire un tour d'avion de temps en temps, le certificat de pilote de loisir pourrait être souhaitable.
Récemment, le certificat de pilote de sport a en quelque sorte remplacé le certificat de pilote de loisir, bien que la licence récréative soit toujours disponible pour les étudiants pilotes. Les restrictions sur un pilote récréatif sont plus importantes que celles imposées à un pilote sportif ou à un pilote privé. Les exigences pour l'obtention d'un brevet de pilote récréatif se situent quelque part au milieu d'un brevet de pilote sportif et d'une licence de pilote privé. La plupart des gens croient que si un étudiant va aussi loin qu'un certificat récréatif, il pourrait tout aussi bien gagner quelques heures supplémentaires d'instruction pour un certificat de pilote privé. Ainsi, la licence récréative n'est pas très populaire.
Néanmoins, si vous avez décidé qu'il y a encore de bonnes raisons d'obtenir un brevet de pilote de loisir, voici les étapes pour devenir pilote de loisir:
Assurez-vous de répondre aux exigences
Comme pour tous les certificats, vous devez vous assurer de respecter les exigences minimales, comme indiqué dans les Federal Aviation Regulations (FAR). Dans ce cas, vous trouverez toutes les exigences dans CFR Part 61.96. En bref, vous devez avoir au moins 15 ans pour commencer la formation et 17 ans pour passer l'examen pratique de la FAA pour le certificat de pilote de loisir. En outre, vous devez être capable de lire, parler, écrire et comprendre l'anglais.
Obtenir un certificat de pilote étudiant et un certificat médical de 3e classe
Vous pouvez obtenir les deux au bureau du médecin légiste quand vous allez pour votre examen médical de l'aviation. Le document que le médecin vous donne devrait indiquer «certificat médical de 3e classe et certificat de pilote étudiant» ou quelque chose de ce genre. Vous pouvez choisir d'obtenir un certificat de première ou de deuxième classe si vous pensez que vous voulez devenir pilote de ligne à tout moment; sinon, un certificat médical de 3e classe fera l'affaire.
Trouver un instructeur
Vous devrez trouver un instructeur si vous ne l'avez pas déjà fait. Si vous n'êtes pas sûr où aller, demandez autour de votre aéroport local. La plupart des gens connaissent des instructeurs dans la région et peuvent vous référer à un bon. Votre relation avec votre instructeur est importante, alors passez du temps à en trouver une bonne. Si vous vous retrouvez avec un instructeur que vous n'aimez pas vraiment, vous vous réservez le droit d'en trouver un nouveau.
Étudier et passer l'examen écrit de la FAA
Vous voudrez commencer à étudier dès que possible. Certaines écoles de pilotage ou instructeurs exigeront que vous réussissiez l'examen écrit du pilote récréatif de la FAA avant de monter à bord d'un avion. D'autres vous laisseront voler autant que vous le souhaitez pendant que vous étudiez à la maison pour le test.
D'une façon ou d'une autre, le test doit être complété avant que vous puissiez prendre la dernière vérification de pilote privé pour votre certificat. C'est un test rapide de 50 questions, et vous devez obtenir un score de 70% ou plus pour réussir. Il est préférable de le prendre au début - voler est plus facile quand vous avez les connaissances de base. Cela a juste du sens. Ne le remets pas.
Commencez à voler!
Un demandeur de pilote récréatif aura besoin d'au moins 30 heures de vol, dont 15 doivent être des vols d'instruction et 3 heures de vol en solo. De plus, un pilote stagiaire doit effectuer au moins deux heures de formation dans un aéroport situé à au moins 25 milles marins de l'aéroport d'attache. Assurez-vous de lire les Federal Aviation Regulations (FAR) pour en savoir plus sur le certificat de pilote de loisir.
Prenez le Checkride
La dernière étape vers l'obtention d'un certificat de pilote de loisir est l'examen pratique de la FAA ou le tour de contrôle. Une fois que votre instructeur sent que vous avez démontré la compétence requise, il vous «signera» pour le tour de contrôle. Le tour de contrôle est donné par un examinateur de la FAA désigné, et il consiste en un examen verbal et un examen en vol. L'examen dure généralement quelques heures, selon votre niveau de connaissances et les méthodes de l'examinateur. Vous pouvez voir ce que vous allez être évalué dans les normes de tests pratiques de la FAA.
Après avoir réussi le test pratique de la FAA, l'examinateur vous aidera à remplir les documents de la FAA en ligne. Vous devrez le payer (les tarifs varient - vérifiez auprès de votre instructeur à l'avance). L'examinateur vous remettra un certificat de pilote privé temporaire à utiliser pendant que vous attendez que le certificat officiel de la FAA arrive par la poste.