Unités spéciales de bateau de marine
Les membres des Special Warfare Combatant Crewmen (SWCC) sont des membres du Commandement spécial de guerre navale d'élite et sont responsables de mener des opérations spéciales non conventionnelles aux côtés des Navires SEAL et d'autres unités des opérations spéciales. Les membres d'équipage de SWCC conduisent des vedettes rapides dans des rivières étroites et sinueuses ou en haute mer, transportant des SEAL vers et depuis des situations hostiles et manoeuvrant presque toutes les armes avec une gâchette que l'armée a à offrir. Quand un appel arrive, une équipe de bateau peut se former, mettre un RHIB de 33 pieds à l'arrière d'un C-17, voler à mi-course dans une zone de combat, pousser le bateau hors de l'avion dans l'océan et puis sautez après, portant des parachutes ou une corde rapide, en territoire ennemi.
Les missions de SWCC comprennent la guerre non conventionnelle, l'action directe, la lutte contre le terrorisme, la reconnaissance spéciale, la défense interne étrangère, la guerre de l'information, l'assistance sécuritaire, les opérations de lutte contre la drogue, le rétablissement du personnel et la reconnaissance hydrographique. Les numéros SWCC tournent autour de 600 personnes, soit moins de 1% de l'US Navy, mais ils offrent des dividendes importants sur un petit investissement. La capacité prouvée des unités de SWCC à opérer dans tout le spectre des conflits et dans des opérations autres que la guerre de manière contrôlée, et leur capacité à fournir des renseignements en temps réel et des objectifs précis offrent aux décideurs beaucoup d'options.
Ils utilisent des engins comme le Mark FIVE (MK V), le RHIB (bateau pneumatique à coque rigide) et le Special Operations Craft-Riverine (SOC-R). Comme indiqué dans Jane's Fighting Ships- "MISSION: Haute vitesse, moyenne portée, insertion / extraction par tous les temps des forces d'opérations spéciales, opérations d'interdiction maritime, opérations de nageurs tactiques, collecte de renseignements, tromperie, patrouille côtière, etc."
"Une fois, nous étions dans une houle de 15 à 20 pieds, a rappelé Christopher Moore, Quartermaster 1st Class (SWCC, PJ), de SBT-12. "Notre bateau, un 24 pieds. RHIB, pouvait à peine faire la houle avant que le moteur ne sonne comme s'il allait mourir. Ensuite, nous atteindrions le sommet et deviendrions un 24 pieds. planche de surf qui descend de l'autre côté. Nous ne pouvions même pas garder un contact visuel avec notre autre engin.
Les commandes spéciales de bateau et la formation d'aujourd'hui
Trois communautés SWCC existent. Les unités SWCC de West Coast sont basées à Coronado (SBT-12) et exploitent les RHIB et MK Vs. Le même inventaire se trouve au SWCC de la côte Est (SBT-20) à Little Creek, en Virginie. Et au sud, à Stennis, Miss., Le SBT-22 exploite l'engin SOC-R.
Mais pour arriver à l'une de ces unités, vous devez assister à l'école de base de SWCC: un endoctrinement physiquement exténuant dans les voies de la guerre spéciale navale, dont certaines parties sont combinées avec la pré-formation SEAL. Après cette phase, un cours de 22 semaines - cours de qualification de l'équipage (CQT) est pris. Après le CQT, un marin gagne l'épinglette SWCC: un insigne unique qui est porté avec votre uniforme de la Marine et qui identifie la place importante de ces professionnels dans Naval Special Warfare.
L'école de SWCC est extrêmement dure. Semblable à la formation Navy SEAL (BUD / S), vous ne serez jamais mis au défi comme cela dans votre vie. Il est très exigeant physiquement et mentalement, et il est conçu pour se débarrasser des individus faibles qui ne sont pas concentrés et conduits. En fait, environ 1/3 de ceux qui débutent arrivent à la ligne d'arrivée et obtiennent leur diplôme.
Après l'école SWCC, les étudiants diplômés arrivent à une équipe spéciale de bateau où ils commencent un cycle d'entraînement de pré-déploiement de 18 mois commençant par le développement professionnel (PRODEV), l'entraînement de base et la formation d'interopérabilité d'escadron (SIT).
Vous devez être intelligent, bon cœur et physiquement et mentalement fort car il faut une personne unique pour faire notre travail. Être un qui peut s'adapter à de nouveaux environnements rapidement et efficacement est également une exigence.
La connaissance des armes lourdes est également un outil du métier. Une mitrailleuse MSHB de calibre .50 montée avec des lasers PEQ TWO sur les deux RHIB et une mitrailleuse de calibre .50 arrière, et parfois une mitrailleuse MK-19 Mod 3 de 40 mm sont quelques-unes des nombreuses options d'armement que les SWCC ont sur les bateaux .
Effectivement. Le personnel de SWCC adopte une philosophie de domination à travers une puissance de feu supérieure. Au cours d'une extraction SEAL typique, les bateaux SWCC et l'équipage de trois autres Special Operations Craft, se précipitent dans un point d'extraction jusqu'à 30 noeuds dans une grêle de feu protecteur d'un trio de mitrailleuses M-60 à l'arrière, et un tonnerre .50 mitrailleuse de calibre à l'avant.
Les balles usées rebondissent sur le pont de métal, les traceurs transpercent l'obscurité, le feuillage dense est déchiqueté avec un barrage de feu de couverture, l'anneau des oreilles, et le martèlement des tambours de calibre .50 domine, une puissance de feu incessante est vers l'ennemi. Les sceaux montent à bord de l'engin, une sortie rapide est faite et le feu continue jusqu'à ce qu'ils soient hors de vue. Une extraction de ce type est mesurée non pas en minutes mais en secondes.
Alors que ces équipiers combattant se spécialisent dans l'effarement de l'ennemi avec une puissance de feu dominante, écrasante et non-stop, ils ont également la capacité d'être invisibles, pénétrant dans le territoire ennemi sans être détectés.
Portant des appareils de vision nocturne, le MK Vs avait un jouet astucieux appelé Maritime Forward Looking Infrared ou MARFLIR, un appareil d'imagerie thermique qui permet aux porteurs de voir jusqu'à deux miles à l'horizon, de jour comme de nuit. Cette capacité, associée à l'accélération incroyable, à la maniabilité et à la manoeuvrabilité de l'arrêt-sur-un-dime leur donne l'avantage sur l'eau.