Il y a beaucoup de raisons de devenir pilote: voler est très amusant et, pour la plupart, c'est une carrière très satisfaisante. Mais il y a quelques idées fausses à éclaircir sur le style de vie d'un pilote professionnel.
Voici sept mauvaises raisons de devenir pilote:
Pour l'argent
Un commandant de bord d'une compagnie aérienne traditionnelle gagne un salaire décent, mais si vous obtenez un salaire en aviation, vous serez probablement très déçu.
L'un des inconvénients du vol, c'est que l'entraînement en vol est très coûteux et que le salaire de départ de la plupart des instructeurs de vol ou des pilotes de ligne régionaux est à peine suffisant pour gagner sa vie. Jetez des prêts étudiants et une famille dans le mélange et ce salaire pilote de 30 000 $ ne va pas le réduire.
Ceux qui sont patients et profitent également de leurs emplois volants moins bien rémunérés resteront suffisamment longtemps pour se déplacer et gagner plus d'argent - mais la patience est la clé. Cela n'arrivera pas du jour au lendemain.
Il y a beaucoup de pilotes là-bas qui gagnent un très bon salaire, mais vous pouvez parier qu'ils ont investi leur temps. Donc, si vous investissez dans l'aviation pour l'argent, vous voudrez peut-être envisager un autre cheminement de carrière.
Pour la célébrité
À l'époque, les pilotes étaient vraiment, vraiment cool. (Au moins c'est ce que j'entends.) Ne vous méprenez pas, les pilotes sont toujours super sympas, mais pas de la manière célèbre / somptueuse / extravagante / hollywoodienne. L'économie a, en effet, pris son péage sur l'industrie de l'aviation et les pilotes de ligne sont parfois considérés comme rien de plus que des conducteurs d'autobus glorifiés.
Les pilotes d'aujourd'hui sont cool dans un style plus décontracté «je ne fais pas de stress sur mon travail» et «je ... je passe tous les week-ends au bord du lac». Pour la plupart, les pilotes peuvent quitter le travail au travail. Quand ils sortent, ils n'ont généralement pas à passer de longues heures derrière un bureau à la maison pour déposer des rapports ou répondre à des courriels.
Pour les prix et les distinctions
Une chose que les pilotes ratent quand ils choisissent leur profession est la rétroaction positive. Les promotions et les récompenses qui viennent avec un emploi de bureau corporatif, comme une augmentation pour une bonne performance, n'existent pas pour les pilotes. (Mais certains employés de bureau affirment qu'ils ne reçoivent pas ces avantages non plus, alors ce point peut être discutable.)
Vraiment, cependant, si vous êtes le type de personne qui a besoin de "atta-boys" pour un travail bien fait ou si vous vous attendez à une augmentation quand vous voyagez bien, voler n'est pas la carrière pour vous. Les pilotes se présentent, font leur travail, rentrent chez eux et sont payés. C'est à peu près ça. Parfois, des promotions ont lieu pour ceux qui veulent monter dans la chaîne exécutive d'une compagnie aérienne, mais en général, les pilotes ne sont pas récompensés pour un bon vol. En fait, le contraire est vrai: chaque performance doit être excellente pour garder les gens en vie, donc tout vol qui n'est pas parfait à 100% pourrait signifier que vous êtes viré.
Pour les avantages de voyage
Les avantages de voyage pour certains pilotes de ligne sont agréables, mais la réalité est qu'après avoir voyagé dans le pays, la dernière chose que vous voulez faire pendant votre temps d'arrêt est de prendre l'avion ailleurs. Les pilotes aiment rester à la maison quand ils ne volent pas, donc tous ces jours de vacances et les avantages de vol libre n'auront pas vraiment d'importance si vous n'avez pas dormi dans votre propre lit pendant trois semaines.
Les pilotes des compagnies aériennes utilisent leurs avantages de voyage pour transporter les membres de la famille autour de temps en temps, mais sinon, il n'y a pas beaucoup de temps pour des vacances à Hawaï.
Si vous voulez devenir un pilote pour les avantages du voyage, vous pourriez être déçu de découvrir que les pilotes travaillent beaucoup et ont peu de temps pour s'amuser.
Pour le calendrier impressionnant
Les pilotes n'ont pas toujours un bon horaire de travail. Aujourd'hui, les compagnies aériennes fonctionnent avec la plus grande efficacité possible. Pour ce qui est de la gestion allégée, les compagnies aériennes préfèrent faire voler leurs pilotes quelques heures de plus chaque mois plutôt que d'en embaucher de nouvelles. Ces jours-ci, les pilotes volent beaucoup et ont moins de temps d'arrêt que les années précédentes.
On s'attend à ce que la plupart des pilotes volent au moins 75 heures par mois, sans compter le temps nécessaire pour se déplacer ou s'asseoir à l'aéroport, ce qui équivaut à environ 150 heures supplémentaires, selon le Bureau of Labor Statistics. De nombreux pilotes, en particulier les pilotes débutants, travailleront plus de 50 heures par semaine. Les nouveaux pilotes travailleront les nuits, les week-ends et les jours fériés.
La bonne nouvelle est que les pilotes chevronnés ont une certaine flexibilité dans leur emploi du temps et peuvent souvent fixer leurs horaires en fonction de leurs propres besoins et désirs. Mais comme un bon salaire, il faut du temps pour gravir les échelons et établir votre propre horaire.
Pour les chambres luxueuses
Les pilotes ne bénéficient pas souvent d'un traitement spécial en ce qui concerne leurs hôtels et leurs nuitées. Ils restent dans de vieux hôtels ordinaires, comme tout le monde et comptent sur le transport public de l'aéroport, tout comme un passager normal. Il n'y a rien de luxueux à dépenser chaque nuit dans un hôtel.
Pour l'environnement de travail décontracté
En dehors de l'horloge, un pilote n'est généralement pas embourbé par le travail et peut se détendre sans penser au travail.
Mais dans le cockpit, c'est une histoire différente. Les pilotes doivent être au top pendant chaque vol et tous les vols ne se déroulent pas comme prévu. L'environnement du poste de pilotage est occupé et un mauvais temps ou un hic dans un appareil de communication peut augmenter considérablement le niveau de stress dans un poste de pilotage.
Ce n'est pas seulement l'environnement de vol qui est stressant. L'instabilité de l'industrie aérienne entraîne également des tensions et de l'anxiété chez les pilotes. Les congés et les grèves syndicales peuvent signifier voler un jour et échouer le lendemain. Et puis, il y a l'entraînement constant et les contrôles fréquents avec la FAA qui surveille et évalue vos compétences.