Ces champs de carrière «stressés» de la Force aérienne peuvent être difficiles
"Quels sont les emplois les plus difficiles de la Force aérienne?" C'est une question difficile à répondre parce que ce qui est considéré comme «difficile» peut varier d'une personne à l'autre. Par exemple, est-ce un stress physique qui rend un travail difficile, ou un travail est-il considéré comme dur à cause du stress mental qu'il comporte? Ou peut-être un travail est considéré comme difficile en raison de la quantité de responsabilité qui va avec?
L'un des endroits où nous pouvons chercher un indicateur de ce que l'on pourrait considérer comme des emplois difficiles ou difficiles est la liste trimestrielle des domaines de carrière stressés de la Force aérienne.
Que signifie "stressé"?
Dans l'armée, le mot «stressé» est utilisé pour désigner les emplois qui sont en demande mais qui sont minés. Un travail peut également être souligné en raison du rythme des opérations (également appelé optempo). Le rythme des opérations est une mesure du rythme d'une opération basée sur l'utilisation de l'équipement, comme les heures de vol des aéronefs; et à quelle fréquence et pendant combien de temps un aviateur est-il déployé par rapport au temps qu'il passe à la maison?
Les champs de carrières stressés de la Force aérienne existent à la fois parmi les emplois de niveau enrôlé et les emplois de niveau officier.
Champs de carrière enrôlés stressés
Les compétences en langues étrangères, la cyberguerre et l'information et l'analyse du renseignement sont actuellement des compétences très recherchées dans l'armée de l'air, et les domaines de carrière connexes qui sont spécialisés dans ces domaines sont en demande.
Analyste de la langue cryptologique aéroportée (1A8) : Gère, évalue et gère les systèmes d'information du renseignement et les activités opérationnelles, et est responsable de la traduction et de l'analyse des messages. Les analystes du langage cryptologique aéroporté maîtrisent des langues telles que l'arabe, le chinois, le coréen, le russe, l'espagnol, le farsi perse, l'hébreu, le pachto et l'ourdou.
Cyber Warfare Operations (1B4) : Concevoir, installer, prendre en charge et améliorer les capacités et les systèmes du réseau afin de garantir un fonctionnement correct et que ces systèmes soient protégés des intrusions extérieures.
Partie tactique de contrôle aérien (1C4) : Supervise et dirige la planification des missions et la coordination des ressources aériennes de combat. Ils sont en première ligne avec la responsabilité de faire appel aux frappes aériennes.
Fusion Analyst - Digital Network Analyst ( 1N4) : Effectue et gère l'analyse du renseignement, exploite l'information du renseignement, élabore des cibles et fournit une connaissance de la situation au personnel des opérations et au leadership clé.
Survie, évasion, résistance et fuite (1T0) : Le personnel de survie, d'évasion, de résistance et d'évasion (SERE) forme les membres d'équipage à ces capacités essentielles de survie. La formation comprend l'adaptation à toutes les conditions environnementales possibles, de l'océan au froid arctique et à la chaleur du désert.
Champs de carrière d'agent stressé
Certains des domaines de carrière les plus souvent mis en avant dans la Force aérienne sont ceux des pilotes. La formation est souvent intense et les responsabilités qu'ils peuvent assumer peuvent être énormes.
Rescue Pilot (11H) : pilote des hélicoptères et commande des équipages pendant les missions de combat, d'entraînement et autres. Les pilotes de sauvetage peuvent se spécialiser dans le pilotage de l'hélicoptère Pave Hawk ou de l'avion King ou Combat King.
Projet pilote de reconnaissance / surveillance / guerre électronique (11R) : commande l'avion AWACS E-3 Sentry, qui est essentiellement une tour de contrôle aérienne. Ils sont formés aux technologies les plus avancées en matière de reconnaissance, de surveillance, de recherche et de sauvetage et de combat électronique.
Pilote d'opérations spéciales (11S) : Les pilotes d'opérations spéciales commandent des aéronefs à voilure fixe ou des hélicoptères et des équipages qui effectuent des opérations spéciales, de l'entraînement et d'autres missions à l'échelle mondiale.
Officier des systèmes de combat de mobilité (12M) : Coordonne les armes et le personnel au milieu des conditions de combat. Les officiers des systèmes de combat de la mobilité combinent des informations de surveillance et de renseignement avancées avec une maîtrise de l'utilisation des systèmes d'armes disponibles pour choisir et mettre en œuvre des plans d'action optimaux afin d'accomplir la mission.