Le coût de la formation en vol varie considérablement, mais vous devriez être en mesure d'obtenir une licence de pilote privé d'environ 10 000 $, selon l'endroit, le type d'avion utilisé, le type d'école de pilotage, l'expérience de l'instructeur et le rythme auquel vous pouvez apprendre. Pour mieux comprendre les coûts et peut-être aider à les limiter, divisez-les par des variables individuelles impliquées dans la formation au pilotage.
Qu'est-ce qui est inclus dans le projet de loi?
Les écoles de pilotage facturent généralement à l'heure, avec une partie de la charge allant vers un taux horaire de location d'avions et le reste vers un taux d'instruction horaire. Le total combiné est la facture que vous payez. La plupart des écoles de pilotage s'attendent à un paiement directement après un vol, mais certaines vous permettent de payer d'avance pour une période donnée à un tarif réduit; Certaines écoles de pilotage vous permettent également de mettre en place un plan de paiement.
Attendez-vous à ce que ce soient vos plus grosses dépenses:
- Les frais de location d'un avion varient en fonction de l'école de pilotage que vous fréquentez, de l'âge de l'avion dans lequel vous volerez et du taux d'humidité ou de taux sec. Un taux humide inclut le coût du carburant et du pétrole, alors qu'un taux sec ne l'est pas. À partir de 2018, All American Aviation Services en Caroline du Nord facture des taux d'humidité allant de 109 $ par heure à 169, 99 $ l'heure, selon l'avion. St. Charles Flying Service dans le Missouri facture un taux humide de 114 $ l'heure pour son avion le moins cher. Ces taux sont à peu près équivalents à ceux du cours, mais vérifiez les écoles de pilotage dans votre région et prévoyez de payer au moins 110 $ de l'heure pour un avion alimenté et prêt à partir. Le temps de vol total est calculé en utilisant l'heure de Hobbs ou l'heure du tachymètre, qui calcule la durée du fonctionnement du moteur; Avec cette approche, vous ne payez que pour le temps passé avec le moteur en marche et rien de plus.
- Les honoraires horaires des instructeurs varient d'une école de pilotage à l'école de pilotage. Les instructeurs d'Alliance Flight Training, avec plusieurs sites dans le Colorado et l'Oregon, facturent 45 $ de l'heure en 2018. Ce chiffre est à la hauteur de ce que vous devriez payer, mais encore une fois, vérifiez les écoles de pilotage de votre région. Pour un vol donné, le nombre total d'heures d'enseignement peut différer du temps de vol total facturé. Certains instructeurs de vol incluent des frais pour le briefing et le débriefing, ce qui signifie que les frais d'instruction de vol peuvent être d'une heure et demie, alors que le vol peut ne durer qu'une heure.
- Les frais de fournitures et d'essais seront probablement de 1 000 $ ou plus. Vous aurez besoin de fournitures, comme un casque d'aviation, qui devrait coûter environ 100 $, mais peut être beaucoup plus cher si vous voulez le meilleur et le dernier modèle. Mettez de côté de 100 $ à 200 $ pour les livres et les manuels, et les frais de test coûteront plus de 500 $. Les écoles facturent également pour l'assurance et la couverture médicale.
Combien de vols cela prendra-t-il?
Les personnes qui demandent un brevet de pilote privé doivent enregistrer au moins 40 heures de vol. Certaines de ces heures seront avec un instructeur, et certains seront des vols en solo. Quarante heures est le minimum requis, et bien que certains élèves complètent leur certificat en 40 ou légèrement plus de 40 heures, le temps moyen pour obtenir un certificat de pilote privé est plus proche de 60 heures de vol.
Les retards causés par les conditions météorologiques, la disponibilité des instructeurs, la disponibilité des aéronefs, la fréquence des vols d'entraînement et divers autres facteurs peuvent nécessiter plus d'heures de travail pour devenir compétents. Les étudiants qui volent tous les jours progresseront rapidement grâce à la formation, tandis que les étudiants qui volent une fois par semaine ou une fois par mois passeront beaucoup de temps à réviser le matériel, ce qui nécessitera plus de temps pour terminer leur formation.
Quelle est la ligne de fond?
Si vous déterminez les coûts horaires associés à la location d'un aéronef et aux frais de l'instructeur de vol, vous pouvez alors calculer combien vous devez prévoir pour votre formation au pilotage. Si vous parlez 110 $ l'heure pour la location d'avion et 45 $ l'heure pour l'instruction en vol et multipliez ce 155 $ par 40 heures, cela signifie que vous paierez au moins 6 200 $ pour le temps de vol et les instructions. Ajoutez environ 1 000 $ pour les autres fournitures et frais, et votre coût minimum devrait être d'environ 7 200 $.
Mais, puisque vous pouvez vous attendre à ce que cela vous prenne plus de 40 heures pour terminer votre formation, vous devriez être prêt à payer 3 100 $ de plus pour 20 heures de vol supplémentaires et des instructions si nécessaire. Cela porterait votre total à 10 300 $.
Comment maintenir les coûts à un minimum
Bien qu'ils ne puissent pas contrôler les tarifs de location d'avions ou les suppléments de carburant, les étudiants peuvent faire certaines choses pour réduire au minimum les coûts de formation en vol. Tout d'abord, vous devez vous assurer que vous et votre instructeur suivez un programme et un plan d'entraînement qui correspondent à vos objectifs personnels et à votre calendrier. Un plan de formation utilise efficacement le temps en aidant les deux personnes à savoir à quoi s'attendre et comment l'élève progresse.
Passer du temps à étudier seul vous aidera à progresser plus rapidement, ce qui signifie qu'il vous faudra consacrer moins de temps et d'argent à l'instruction au sol. Les instructeurs de vol doivent s'assurer que les étudiants sont préparés avec les connaissances requises pour réussir l'examen pratique de la FAA ou vérifier le trajet, et plus vous passerez de temps à apprendre sur l'horloge de l'instructeur, plus vous paierez. Il n'est pas nécessaire de demander à un instructeur de vous guider à travers une préparation écrite à l'examen pour examiner chaque petit détail du manuel du pilote privé si vous pouvez l'apprendre seul.
Passez l'examen écrit avant de commencer à voler. En apprenant tout ce que vous devez savoir sur le terrain, vous vous assurez que vous utilisez au mieux votre temps dans les airs. Les étudiants ayant une connaissance limitée du livre passeront plus de temps et d'argent dans l'avion avec un instructeur expliquant chaque petit détail. Si vous êtes déjà au courant de ces petits détails, souvent procéduraux, vous et votre instructeur pouvez rapidement passer à la pratique d'autres choses.
Ne prenez pas trop de pauses dans votre entraînement. De longues pauses à l'entraînement vous donneront plus de temps pour réapprendre des choses que vous avez déjà connues. Une longue pause pourrait aussi signifier que vous serez jumelé avec un nouvel instructeur qui ne sait pas nécessairement où vous vous êtes arrêté.