Ces marins gardent les avions de la marine en état de marche
Les compagnons électriciens d'aviation (AE) sont les électriciens d'aéronefs de la Marine. Ils entretiennent un large éventail d'équipements électriques et de navigation dans les avions de la Marine et sont formés sur tous les systèmes informatiques qui supportent cet équipement à la pointe de la technologie.
Dans certaines situations, ces marins peuvent se porter volontaires pour voler en tant que membres d'équipage de la Marine. Cela pourrait impliquer d'effectuer des tâches en vol telles que l'utilisation de radars et de systèmes d'armes dans des turboréacteurs, des hélicoptères ou des avions à hélices.
Fonctions exécutées par le compagnon d'un électricien d'aviation de la marine
Il y a une longue liste de tâches possibles dans ce travail, y compris le test, l'installation et la maintenance d'une large gamme d'instruments d'aéronefs et d'équipements électriques comme des générateurs, des moteurs et des systèmes d'éclairage. Ils lisent les diagrammes du système électrique, entretiennent les systèmes de boussole des aéronefs et effectuent des opérations de dépannage électrique.
Compte tenu de la nature du travail, le compagnon d'un électricien d'aviation utilisera une variété d'appareils de mesure électriques, entretiendra des systèmes de contrôle de vol automatiques; et les systèmes de navigation inertielle, en plus de faire partie du personnel navigant de divers aéronefs.
Une note importante à propos de cette note (emploi): vous ne pouvez pas obtenir la note AE comme «emploi garanti» dans votre contrat d'enrôlement. Les volontaires pour cette estimation s'enrôlent dans la marine en tant que marin d'aviation (AV), et sont choisis pour cette estimation, ou la qualification de technicien en électronique d'aviation (AT) après l'obtention du diplôme de base d'électronique de bases à l'école.
Environnement de travail pour un compagnon d'électricien d'aviation de la marine
Les marins dans ce domaine de carrière effectueront des tâches en mer et à terre autour du monde. Il n'y a pas vraiment de journée typique: ils peuvent travailler dans un escadron terrestre ou à bord d'un porte-avions pendant un certain temps, à l'intérieur ou à l'extérieur et se retrouver peu de temps après dans un magasin ou dans un bureau.
Parfois, ils travaillent dans un laboratoire propre, d'autres fois dans un garage. Ils travaillent en étroite collaboration avec les autres, nécessitent peu de supervision et font un travail mental et physique de haute technicité.
Formation pour Mate d'électricien d'aviation de marine
Pour vous qualifier pour ce travail, vous aurez besoin de l'un des deux scores combinés possibles dans les tests de batterie d'aptitudes professionnelles Armed Services.
La première option est un score combiné de 222 sur les segments de l'arithmétique (AR), de la connaissance en mathématiques (MK), de l'information électronique (EI) et de la science générale (GS). La deuxième option est un score combiné de 222 sur les segments verbal (VE), AR, MK et compréhension mécanique (MC).
De plus, puisque vous manipulerez de l'équipement potentiellement sensible, vous devrez être en mesure d'obtenir une autorisation de sécurité secrète du ministère de la Défense. Cela comprend une vérification des antécédents de votre personnage et des finances, ainsi qu'une vérification des casiers judiciaires. L'usage de drogues ou l'abus d'alcool par le passé vous disqualifiera de recevoir cette autorisation.
Vous aurez également besoin d'avoir une vision corrigible à 20/20, une perception normale des couleurs (pas de daltonisme), et être un citoyen américain.
Rotation mer / terre pour le compagnon d'électricien d'aviation
- Premier tour de la mer: 48 mois
- Première visite à terre: 36 mois
- Deuxième tour de la mer: 36 mois
- Second Shore Tour: 36 mois
- Troisième tour de la mer: 36 mois
- Third Shore Tour: 36 mois
- Quatrième tour de la mer: 36 mois
- Quatrième tour de la côte: 36 mois