Devenir un pilote de ligne n'est pas une tâche facile et rapide: il y a une formation approfondie, cela coûte beaucoup d'argent et même quand vous avez obtenu un brevet de pilote professionnel, il peut être difficile de trouver un emploi sans beaucoup d'heures de vol. sous votre ceinture.
La voie à suivre pour devenir pilote de ligne peut être divisée en deux phases: la formation et la construction du temps, bien que celles-ci se chevauchent parfois.
Il y a beaucoup de cheminements de carrière que l'on peut prendre pour acquérir l'expérience nécessaire pour un emploi de ligne aérienne, mais en général, voici la progression d'un pilote privé à un pilote de ligne:
Entraînement
La formation peut être effectuée dans une école de pilotage de la partie 61 ou de la partie 141 et comprend une série de certificats et de qualifications, dont la plupart doivent être exécutés dans un ordre particulier. Pour devenir pilote de ligne, vous devez posséder les certificats et qualifications suivants:
- Certificat de pilote privé
- Évaluation de l'instrument
- Certificat multi-moteur
- Certificat de pilote professionnel, avec endossement de haute performance
- Certificat d'instructeur de vol certifié (facultatif, mais commun)
- CFI - Instrument complémentaire et certificat d'instructeur MuIti-Engine (les deux sont facultatifs, mais certaines écoles de pilotage exigent ces qualifications minimales pour les nouveaux instructeurs de vol.)
- ATP: certificat de pilote de ligne. Cela arrive souvent plus tard, après que le pilote professionnel ait acquis plus d'expérience, car le certificat ATP exige qu'un pilote ait 1500 heures de log pour postuler.
Time-Building
Une fois que vous aurez obtenu les certificats de pilote appropriés, vous aurez probablement enregistré entre 300 et 500 heures de vol, ce qui n'est pas suffisant pour obtenir ce poste. Beaucoup de pilotes choisissent de devenir des instructeurs de vol à ce stade, mais d'autres trouvent un emploi comme pilotes de tourisme, pilotes de patrouille de pipeline, ou une variété d'autres emplois pilotes d'entrée de gamme. Voici quelques-unes des choses qu'un pilote à temps partiel peut s'attendre à faire en construisant des heures:
- Traîner à l'aéroport et se faire des amis.
- Voler autant que possible, avec n'importe qui qui offre.
- Réseauter et faire bonne impression auprès des employés de l'aéroport et des autres pilotes.
- Trouver un emploi en tant qu'instructeur de vol, pilote de remorquage de bannière, vol en pipeline, photographie aérienne ou autre chose qui ne nécessite pas de certificat ATP. Ce sont toutes de bonnes options, mais certains de ces emplois, comme la patrouille de pipeline, sont saisonniers et l'horaire aléatoire signifie un chèque de paie aléatoire. L'instruction de vol est une manière commune de construire des heures puisque les travaux d'instructeur tendent à être plus réguliers. De nombreuses écoles de pilotage offrent des frais de retenue pour vous garder en tant qu'employé, et comme les écoles de pilotage sont souvent jumelées à des organisations qui ont des avions plus gros et plus rapides, les instructeurs ont souvent la possibilité d'avancement.
- Cherchez des occasions de voler des avions plus gros et plus rapides dans un environnement planifié. Obtenir le temps de commandant de bord (PIC) de turbine est crucial pour passer à un travail de ligne aérienne. Dans quelques années, vous devriez avoir les informations d'identification pour postuler à un emploi de ligne aérienne. Mais si vous pilotez des avions à réaction, vous pourriez vous surprendre et choisir de garder le travail que vous avez si vous l'aimez.
Gardez à l'esprit qu'à tout moment au cours de cette progression, vous pourriez réellement impressionner quelqu'un pour être embauché par un service de vols nolisés ou corporatifs, même avec quelques heures de connexion à votre journal de bord. Si vous êtes intelligent, sûr et bon en réseau, vous pourriez avoir de la chance.
Si vous n'êtes pas cette personne, vous devrez mettre quelques années à piloter de petits avions. Une fois que vous aurez franchi cette marque magique de 1 500 heures, vous pourrez envisager de faire la transition vers une compagnie aérienne régionale.
Les compagnies aériennes régionales embaucheront parfois des pilotes avec aussi peu que 1500 heures, mais vous devrez vous rendre d'autres façons, comme un dossier vierge, un baccalauréat, une variété d'expériences de vol dans différents avions et une expérience d'instructeur ou d'évaluateur.
Si vous êtes motivé et que vous pouvez rester concentré sur le vol, vous pourriez vous rendre dans une compagnie aérienne régionale dans un délai de trois à cinq ans, puis dans un transporteur principal quelques années plus tard. Pour certaines personnes, la route menant à devenir pilote de ligne peut prendre quelques années; pour d'autres, cela peut prendre dix ou même quinze ans.
Voulez-vous devenir pilote de ligne? Commencez à construire votre temps aussi tôt et aussi souvent que possible!